После того, как московские власти потратили десятки миллиардов рублей на строительство Малой кольцевой железной дороги (МКЖД), выяснилось, что платформы не подходят к ширине… поездов (фото)
Вот человек по имени Сергей Попов. Как можно понять из фото, Сергей управляет локомотивом. Если полистаете его инстаграм, то увидите запись: уже 6 лет я старший машинист на электропоезде. Он с гордостью пишет нам о том, что участвует в тестовом запуске МКЖД — малого кольца железной дороги. Это такое важное детище Собянина и Ликсутова, они его почти в каждом интервью поминали как панацею от пробок и прорыв в области общественного транспорта.
Стоит проект 236 миллиардов рублей.
Вот Сергей в кабине, а рядом фотографии новеньких локомотивов. Сергей стартует от станции Серебряный Бор!
Движение по МКЖД началось. Ура — радуется Сергей.
Однако, радость Сергея была недолгой. Начавшееся движение стразу остановили. ПОЕЗД ОКАЗАЛСЯ СЛИШКОМ ШИРОКИМ ДЛЯ ПЛАТФОРМЫ. «Разодрали всю бочину головного вагона».
Понимаете, миллиарды вложили в проект МКЖД.
ОАО МКЖД создано в 2011 году на паритетных условиях ОАО РЖД и департаментом имущества Москвы. Задача СП — реконструкция, электрификация Малого кольца Московской железной дороги и запуск пассажирского движения. МКЖД отвечает только за 32 ТПУ для пересадки на метро и наземный транспорт, которые затем перейдут в его собственность. В 2013 году расходы МКЖД на ТПУ составили 3,9 млрд руб.
В марте этого года «РЖДстрой» (структура ОАО РЖД) выиграл конкурс на строительство 24 ТПУ за 15,4 млрд руб., и именно этот контракт, по данным «Ъ», и требует докапитализации МКЖД. Параллельно на Малом кольце идет реконструкция путей, за что отвечает ОАО РЖД.Общая стоимость проекта — 236,9 млрд руб., из них 86 млрд руб. из федерального бюджета, по 47 млрд руб.— средства ОАО РЖД и Москвы. http://www.kommersant.ru/doc/2740408
Десятки и сотни миллиардов рублей. Одного отката, я думаю, получили и получат миллиардов на 80.
И у них поезд не проходит по платформе.
Поезда. И. Платформы. Не. Подходят. Друг. Другу.
Не лампочки. Не кабель. Не разъемы. Не зарядки телефонов к телефонам. Не ботинки машинистов к ногам машинистов. Не форум урбанистов к убранистам. А поезда и платформы.
Перешлите этот пост пожалуйста и Григорию Ревзину. Ему пригодится для очередной статьи об удивительном городском спектакле созданном Сергеем Семёновичем.
Источник: "Скандалы.ру"
