Парковка - Оса-Инфо

Оса-Инфо

Острое жало фактов.

Навстречу выборам

Практически сразу после переназначения Собянина на пост мэра Москвы депутаты столичных муниципальных образований стали принимать на своих заседаниях решения о значительном увеличении в районах зон платных парковок.
Жители районов, где прошли подобные заседания, возмутились тем, что, принимая решения о расширении зон платных парковок депутаты (часто сами не проживающие в этих районах) не посчитали нужным учесть при принятии этих решений мнение москвичей проживающих рядом с этими зонами.
Теперь москвичи собираются в группы, в них не только автовладельцы, и поднимают общественность на борьбу с платными парковками и политикой городских властей.
Всё происходящее вызывает удивление, т.к. совершенно очевидно то, что и городская администрация Москвы, и муниципальные депутаты от партии «Единая Россия» сейчас и в ближайшие месяцы в своей работе со столичными избирателями должны постараться уладить старые конфликты, а не затевать новые.
Кто сеет ветер ...

В мэрии Москвы объявили о расширении зоны платной уличной парковки на 21 участок и значительном повышении в нескольких районах столицы тарифов на почасовой уличный паркинг.
Удивляет не мэрский аппетит на деньги москвичей, а то, что начинают действовать эти нововведения с 7 ноября сего года - 7 ноября не первый день месяца и не первый день недели (в этом году).
7 ноября годовщина октябрьского переворота, праздник для коммунистов, а мэрские деятели именно с этого дня увеличивают поборы с граждан провоцируя их на публичное выражение недовольства.
Худые вести не лежат на месте

      В СМИ и социальных сетях появилась информация о том, что после существенного повышения стоимости услуг для горожан в столичном ЖКХ, мэрский Собянин готовит очередное чувствительное повышение почасовой стоимости парковки для автомобилей на улицах Москвы.
    Однако скачок цен на парковку для автомобилей необходимо как-то формально обосновать перед москвичами. Для подобных целей мэрский Собянин использует, среди прочих, директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Блинкина. В заказных публикациях СМИ навязчиво цитируют этого так называемого специалиста: «У нас парковка все еще слишком дешевая, в Москве чрезмерно низкий тариф... если не хватает парковочных мест, значит, стоянка недостаточно дорогая». По мнению этого деятеля: «Стоимость парковки во всем мире определяется не доходами населения или другими причинами, а простым соотношением спроса и предложения». Вероятно, этот знаток взял за образец для своих расчётов ценообразование на интимные услуги особ с пониженной планкой социальной ответственности.
     Что касается общемировой практики устройства и эксплуатации парковочных пространств, то в городах многих стран считают собянинскую практику порочной – это когда не только поднимают цены на парковку, но и сокращают число парковочных мест, создавая их дефицит, чтобы можно было снова поднимать цены на парковку.
Собянина окружают чудесные люди. На всю голову чудесные.

  Москвичам грозит очередная мэрская дурь на столичных дорогах. По желанию владельцев ресторанов, в Москве устроят эксперимент с передачей парковочных мест под временные летние места общепита.
     Федерация рестораторов и отельеров России совместно с экспертным центром Probok.net попросила мэрию Москвы выделить часть парковочного пространства на городских улицах для обустройства временных летних кафе и мест для отдыха.
     Как рассказал журналистам Autonews.ru президент Федерации рестораторов и отельеров России Бухаров, сейчас интерес к ресторанам и кафе не падает, даже если рядом нет парковок. А вот отсутствие летних веранд в теплое время года становится проблемой. Решить ее, по словам Бухарова, можно за счет установки временных летних конструкций на пространствах, отведенных на проезжей части дорог под парковочную зону.
В свою очередь, руководитель проекта Probok.net Шумский заявил, что улицы не могут принадлежать исключительно автомобилям и городское пространство можно использовать по-разному. «Мы говорим об эксперименте, и нас уже поддерживают многие рестораторы, уже есть несколько готовых проектов. Речь идет о выделении под проект платных парковочных мест, — рассказал журналистам Шумский. — Мы предлагаем установить типовые конструкции, которые удобны и безопасны для горожан, протестировать их и оценить результат».
     На дорогах столицы РФ растут дорожные заторы, а теперь на этих дорогах ещё и кабаки разместят. Управленческое решение на уровне мэрского Собянина.

     Напоминаем о том, что с 5 апреля на улицах Москвы существенно увеличено количество мест под платные парковки. На 193 участках улиц Москвы изменился тариф на парковку. «На улицах, где загрузка платных парковок сейчас достигает 96% и больше, то есть почти все время места заняты, будет действовать тариф 380 рублей в час», - заявили деятели из столичной мэрии. Иными словами тариф на парковку увеличили из-за нехватки парковочных мест.
Недавно мэрский Собянин обращался в Правительство РФ с предложением о снижении или полной отмене НДС для ресторанного бизнеса, т.к. ресторанный бизнес входит в число наиболее пострадавших от пандемии отраслей. Интересно, а за полученные парковочные места рестораторы будут платить по действующему тарифу или им эти места для улучшения благосостояния мэрский Собянин передаст безвозмездно?

Дополнение:

Сейчас при мэрском Собянине, как в сказке о голом короле, жируют всевозможные эксперты. Шумский известен тем, что добивается прекращения строительства в Москве подземных пешеходных переходов, т.к. по его мнению, наземные пешеходные переходы безопаснее. Понятное желание. Для проектирования и строительства подземных пешеходных переходов нужны солидные профильное образование и опыт, а рисовать полоски на проезжей части для наземных пешеходных переходов может любой «шумский».
У Собянина лицо оскандалилось

   Артист Верник привык ездить в Московский художественный театр им. Чехова на личном автомобиле через пешеходную зону по Камергерскому переулку. Подобная бесцеремонность не понравилась горожанам, и они опубликовали видео запись нарушения ПДД с требованием к ГИБДД наказать виновного. В ответ на это Верник заявил телеканалу «Москва 24» о том, что получил разрешение на проезд по пешеходной зоне от МХТ им. Чехова и ехал «на минимальной скорости, учитывая большое количество людей». ГИБДД оштрафовала Верника аж на 500 (!) рублей за езду по пешеходной зоне.
        Пресс-служба МХТ им. Чехова назвала несправедливыми и неправильными нападки на Верника, а так же заявила о намерении театра отстаивать право своих сотрудников на проезд к театру по пешеходной зоне в Камергерском переулке.
        В роли «праведника» с публичным «обращением к людям» в защиту Верника выступил артист Е.Миронов. В своём обращении он стыдил людей за злость, агрессию, ненависть и за то, что они, не разобравшись в ситуации унижают и оскорбляют человека. Сам-то Миронов в ситуации прытко разобрался. «Игорь ничего не нарушал, этот заезд на пешеходную зону перед МХТ им. Чехова официально разрешён(?), и им пользуются ежедневно артисты театра. Я неоднократно въезжал в МХТ таким же способом, и это вопрос скорее к транспортным властям, а не к Вернику. Игорь — порядочный и интеллигентный человек, на протяжении 10 лет являясь учредителем благотворительного фонда «Артист», помог тысячам своим старшим коллегам, ветеранам театра и кино. Но вам даже лень узнать про человека, вам надо его снести с пьедестала и уничтожить, а недобросовестные и жадные СМИ только ждут повода для этого. С наступающим Рождеством тебя, Игорь, прости им, хотя и не ведают, что творят.»         Верник на пьедестале!? Теперь он памятник?
        Если бы захворавшего Верника автомобиль скорой помощи увозил из театра по пешеходной зоне, то прохожие желали бы ему скорейшего выздоровления, а не поносили бы Верника последними словами, как это было с ним при проезде по пешеходной зоне на личном автомобиле.
К тому же, люди ведают, что творят. «Активные граждане», «помощники Москвы» по призыву мэрских Собянина-ликсутова добровольно борются с правонарушениями в городе фиксируя для ГИБДД автомобили нарушающие правила дорожного движения, а за это мэрские их одаривают подарками. Пешеходная зона в Камергерском переулке – благодатное место для «помощников Москвы». По признанию самого Верника все работники проезжают в театр по пешеходной зоне, а по признанию Миронова (он не из этого театра) и не работники тоже. А по какому праву? Считаете пешеходную зону в Камергерском переулке неуместной - добивайтесь её отмены. А до тех пор, пока пешеходная зона существует автомототранспорта на ней быть не должно. Это очевидно.
Ни в одной столице мира администрация театра не выдаёт разрешений на нарушение правил дорожного движения, тем более на проезд автомобиля по пешеходной зоне. Такое возможно только в столице РФ. Подобные примеры очень ярко демонстрируют то состояние, до которого мэрские Собянин-ликсутовы довели организацию дорожного движения в столице.
Особое звучание этому скандалу придаёт то обстоятельство, что на так называемых выборах мэра Москвы Собянин назначил Верника и Миронова с их письменного согласия своими доверенными лицами. По закону доверенные лица осуществляют агитационную деятельность в пользу назначившего их кандидата. В агитационный период Верник с Мироновым нахваливали москвичам мэрского Собянина и то, что он сделал с Москвой. Теперь выяснилось, что жить в созданной мэрским Собяниным столичной реальности сами Верник и Миронов не желают.
Не хочет Верник с толпой москвичей ездить на общественном транспорте, а за тем ещё идти до театра по жиже из зимних реагентов. Одно дело агитировать москвичей за «самый лучший в мире общественный транспорт» и совершенно другое дело самому на него пересесть из личного автомобиля. Агитируя за необходимость платных парковок в Москве, сам Верник увиливает от платных автомобильных парковок рядом с театром, т.к. стоимость парковки там (в грязи) 380 рублей в час при полном отсутствии гарантий в том, что припаркованный автомобиль не эвакуируют под надуманным предлогом. Вот и ездит Верник на автомобиле через пешеходную зону к театру парковаться, да ещё при этом возмущается на пару с Мироновым недовольством москвичей в собственный адрес.
Правы москвичи и средства массовой информации в своих оценках Собянина, Верника, Миронова.
Лицемэрскому Собянину очень идут его лицемерные лица.

Реплика:

В настоящее время понятие «благотворительность» для членов семей чиновников и около телевизионной тусовки тоже самое, что понятие «неприкосновенность» для депутатов.

Дополнение:

В Москве заезды на пешеходные зоны регулируется хлипкими (для мощных машин) шлагбаумами. Через них на пешеходные зоны заезжает немереное количество автомобилей.
         Весной волонтёры намерены фиксировать в течении недели все автомобили проезжающие по пешеходным зонам столицы.
         Москвичи хотят разобраться – кто и на каком основании подвергает опасности их жизни и здоровье.
Уезжаю из родного района...
Очередная (из многих тысяч !) публикация в социальных сетях (живой журнал). Яркая иллюстрация деятельности мэрского Собянина в Москве.

Пишет Саша ( m_power)
2018-12-09 14:24:00

Так получилось, что из-за действия властей, конкретно - мэрии Москвы, префектуры СЗАО, управы Южное Тушино, ЦОДД, АМПП, ДЕПТРАНСа и прочих..., мой любимый район, в котором я родился и вырос, в котором родились мои дети, превратился в территорию, совершенно непригодную для нормальной жизни.

Разумеется, в первую очередь, решению поспособствовал квартирный вопрос, ведь после рождения 2го ребёнка, жить в маленькой "двушке" стало совсем тесно. Подходящие варианты я смотрел уже давно, в целом, парочку вообще чуть было не купили, казалось, ещё вот-вот, но... Случился ноябрь 2016 года, когда местные мундепы-едросы, поголовно одобрили введение платной парковки в районе. И начался ад. Не то, чтобы я против платной парковки, как таковой, нет. Я не против платить за услугу парковки, я бы с удовольствием арендовал бы место в паркинге, или на стоянке, но их физически нет! В 2015 году, АМПП отжал себе небольшую парковку на Аэродромной, по беспределу, вопреки госзакупкам и решению суда, сделал парковку платной, увеличил её, захватив кусок ООПТ (!!!), после чего, забросил её, после чего, её за бюджетные деньги ликвидировали! На открытие приезжал сам Ликсутов! В итоге, местные жители лишились парковки вообще, а бюджет лишился нескольких миллионов рублей. И вы думаете, за этот беспредел, кто-то ответил? А нормальных "народных" гаражей, в районе просто нет, в Северном Тушино они есть, но цена лям+!!! За открытое место! Ничего себе, народный, да? Да и хер с ним, я бы и за лям бы уже купил, но до него пешком 20 минут идти!!!

Гаражи повсеместно сносят, на стоянки регулярно совершаются рейдерские набеги, с целью их банкротства и ликвидации. А тут ещё и повсеместный запрет остановки и стоянки чуть ли на всех улицах района с 2016 года! Район разбили на две парковочные зоны, теперь я не могу бесплатно припарковаться у молочной кухни, у своей взрослой и детской поликлиник, у почты, у продуктовых магазинов, у хозяйственного, да что там, даже у женской консультации, повесили знаки 3.27 "остановка запрещена"! То есть даже для того, чтобы подвезти беременную жену к консультации, приходилось ныкаться по дворам, чтобы "не нарушать". Высадить или встретить кого-то у метро, тоже теперь запрещено.

Но самая беда началась во дворах. Если до ноября 2016 я спокойно заезжал во двор с прицепом (!!!) и разворачивался там, то теперь забито так, что иногда места, чтобы развернуться, вообще нет, и приходится задом выезжать из двора. Именно так мне и разбили жопу, человек заехал, не смог развернуться, поехал задом, врезался, и свалил с места ДТП. Номеров не видно, но насколько я понял, его и не искал особо никто. Ну всего-то минус тысяч 15, ну ничего, я ж богатый, я заработаю, да? И всё это только потому, что какая-то тварь решила, что на дублёрах Яна Райниса, больше стоять нельзя.

Ну точнее как, нельзя, формально можно. Например, на одной стороне у нас знак 3.28 "стоянка запрещена", с табличкой "время действия" с 8 утра до 20 вечера. Казалось бы, вот выход? Но нет. Если я работаю в Химках, я выезжаю в 8:20 и меня уже и оштрафовать и эвакуировать успеют, а приезжаю чуть раньше 19:00. Что мне делать? Разговаривал с главой управы Южное Тушино Ероховым Александром, писал ему, встречался, говорил, что время действия надо ставить с 9 до 19, (как в Еуропах), что нет таблички "рабочие дни", т.е. в субботу, в 8:04, ты уже дожен куда-то отогнать машину! Говорил, что во дворах ад, собрал подписи со всего дома, у нас ни одного человека за платную парковку нет, писал в думу, писал в управу, писал в префектуру, писал в ГИБДД, писал в прокуратуру, писал в АМПП, писал в ДЕПТРАНС, писал в ЦОДД, писал даже в приёмную президента, получил пачку ctrl-c -> ctrl-v отписок, что бла-бла-бла, так лучше для всех. Тогда же пообещали дополнительные 97 мест, но так и не сделали, зато бордюры поменяли два или три раза.

Спустя год после введения платных парковок, состоялась повторная встреча с главой управы и представителем ЦОДД. Не поленился, поехал, взяв кипу бумаг, рассказал, показал, но... Прошёл ещё год, а воз и ныне там. Только ещё знаков добавили. В общем, за мои налоги, граждане чиновники, ведут со мной войну. Со мной, с моей семьёй, с другими автомобилистами, с их семьями и не только. Но автомобилистам достаётся больше, т.к. формально, у них ещё есть лишние деньги.

Почему я так упёрся в машину? Да потому, что она у меня одна на семью, она одна с момента получения ВУ, она не просто поджопка, она часть моей жизни. Я езжу на ней на работу (честно пробовал морозить яйца в ожиданиии 199 автобуса, но 50 минут ожидания на остановке, это не то, что я хочу), примерно 50% рабочего времени у меня за городом, в Пушкино, а туда вообще на ОТ только в один конец более 3 часов ехать! У меня есть лодка, я таскаю её, у меня есть грузовой прицеп, я могу с ним съездить, например, купить камин для дачи, я люблю путешествовать, словом это не просто поджопка от дома до офиса в центр, в таком режиме я бы даже и не думал её использовать, на метро реально быстрее, и без всяких ограничительных мер, но это часть моей жизни. Я автомобилист, автолюбитель, вся моя жизнь и моя работа неразрывно связана с автомобилями. И в нашем климате, я не вижу смысла отказываться от машины в пользу якобы работающего ОТ или неумёх из такси. Я просто боюсь с ними ездить на их солярисах!

Словом, от такой навязчивой заботы, накатила апатия. Я понял, что я просто не хочу тратить деньги на сраную коробку для хранения людей, не обеспеченную ничем, для комфортной жизни. Я не хочу жить там, где со мной борются пришлые оккупанты, с каждым годом ухудшая мою жизнь и ограничивая свободу. Где постоянно ждёшь подлого удара по кошельку и/или времени. Подменяя понятия, игнорируя здравый смысл, с одной только целью - урвать побольше бабла. Вся жизнь в последние годы напоминает непрерывную борьбу с населением. То храмы под окнами, то бесконечный бордюринг, вот на Героев Панфиловцев, его в последний раз аж в два слоя положили, то бесконечные попытки "благоустроить" несчастную ООПТ Дубовой рощи Маяк, то Сходненский ковш, да даже площадку во дворе, умудрились сделать не по проекту, а так, что она перегородила десятилетиями существующую пешеходную дорожку! Я ходил по ней, когда был маленький! Возможно я именно по ней сделал первые шаги. Я ходил по ней всю жизнь к своему подъезду, я возил на коляске свою маленькую дочку по этой дорожке, пока какие-то криворукие дебилы с альтернативным взглядом не взяли и не испоганили её...

(позже там поставили домики-качельки, прямо на проходе)

Сначала, я хотел просто поменять свою двушку, на трёшку в этих же домах, но после 2016 года понял, что не хочу. С тех пор я живу, словно под домашним арестом, с работы на всех парах домой, никаких дел после работы не сделать никуда не заехать, ничего. Если не встал во дворе в 19:00, то дальше может помочь только чудо. Потом стал смотреть квартиры на Окружной. Отличный же район и гаражи есть. Но... Гаражи пытаются снести, света в них нет, а единственная на весь микрорайон стоянка станет стартовой площадкой для реновации!!! Мать твою!!! А как жить-то?! Нет, я безумно рад, что многие люди, за мой счёт, за мои налоги, поменяют ненавистные им "хрущёбы", на "нормальное", как им кажется, "жильё", но почему я должен от этого страдать? Почему, если я жил в тихом районе, мне вместо пятиэтажек захерачат 20-40 этажных монстров, после чего в метро будет вообще не попасть, а про машину, мне будут говорить, что автомобилю не место в мегаполисе???
Дом 42 на Вилиса Лациса, КОПЭ со встроенным гаражом, мечта вроде? Хрена два, во дворе опять стартовая площадка под реновацию! Дом 17 по Яна Райниса, недалеко есть крошечный ГСК, срок аренды ещё лет 40, на мой век хватит. Но к нему пристроены 2 пятиэтажки (точнее, это он к ним пристроен), которые будут ломать при реновации. Да и третья пятиэтажка тоже в списке! А подъезды выходят как раз к пятиэтажкам! Что там будет, что будет с домом, как там жить - вопрос открытый.
Василия Петушкова? Жёсткие выселки, 30-40 минут пешком до метро, 200 метров до МКАДа, но и туда добрался ЦОДД со своими "улучшениями". Думаю, что появление 3.27 там - вопрос времени! Как и снос гаражей, вот просто, чтобы "было красиво"! То есть расстояние такое, что логично было бы уже думать о том, как жителям добираться до метро, организовывать им перехватывающие парковки у "Волоколамской", "Сходненской", "Планерной", но нет. В остальных местах в непосредственной близости находятся пятиэтажки, и очень бы не хотелось, там быть, когда их будут ломать. Чтобы не дышать этой пылью.
Словом, последней каплей стала предстоящая реновация, хотя нет, вру, последней каплей стал запрет разворота на Яна Райниса, на перекрёстке с Аэродромной. С момента получения ВУ там можно было разворачиваться, но потом, какой-то умник, решил, что нет. Альтернативные варианты, говоря мягко - неудобны совсем. А говоря грубо, пожелал бы автору, всю жизнь жопу вытирать пяткой. А чего, можно же научиться? Удобно же! И так необычно, инновационно, по-новаторски!
В общем, несмотря на прописку, несмотря на школу и детский сад, несмотря на то, что я родился и всю жизнь прожил в этом районе, в этом доме, было принято непростое решение уезжать. Пока что, в другой район, в Левобережный. Там ещё можно жить, а с новой станцией метро (ну хоть что-то полезное делают, да) и до метро будет не дальше, чем у меня сейчас. Пятиэтажки там уже все посносили, взамен налепив огромных монстров, друг у друга на головах, просто посмотрите на скриншот!

Каким зелёным, уютным и аккуратным был район, и каким он стал!
И после этого, мне будут говорить, что автомобилю не место в городе? Да вы ещё стоэтажками всё застройте, а потом ругайте автомобилистов, гниды! И про зелень можно тоже помолчать, мол из-за парковок, зелени совсем в городе нет! Да вы обезумели?! Вы на застройку посмотрите!

Зацените гетто в Ховрино, на улице Левобережной. Дом 4, корпуса 1-24!! 24 корпуса, Карл! Их строят прямо сейчас, хотя проблемы с парковкой уже лет 10 как стоят остро, они без парковок!!! Да, этажность там 19-24 этажа, но там нет парковок! Дома для военных, для минобороны, строили опять за бюджетные деньги! Вот вид из окна:

Заселено наверное процентов 10-15 квартир, но во двор уже не въехать, там всё битком! Да квартира продаётся, да, есть и недорогие, но купить такое, находясь в здравом уме, по-моему просто нельзя! Разумеется, в этом гетто нет ничего, ни одного магазина, ни детского сада, ни школы, ни поликлиники, НИ-ЧЕ-ГО!

В общем, каким-то чудом, удалось найти кусочек района, который не тронут новоделом, так как там не было совсем старых домов. Дом II-57, трёшка, довольно бюджетная, гаражи рядом, сразу беру место, чтобы ставить машину в гараж, никаких игр с парковками на улицах. Собственно, и локацию выбирал, исходя из расположения капитальных, многоэтажных гаражей, от них уже и плясал. И в нашем районе нет решительно ничего подходящего, за исключением Балтийского Квартета, но там цена 20 лям за трёшку, нереально.

Дом типа II-57, несмотря на то, что это типичный совкодом, имеет некоторые плюсы.
Во-первых, нормальная планировка (на две стороны) со всеми изолированными комнатами, в отличии от "девятиэтажной планировки" самих девятиэтажек и домов 1605-АМ/12, со смежной комнатой.
Во-вторых, большая жилая площадь, самая маленькая комната 13 метров, нет комнатушек по 10, 9, 8 метров итп.
В-третьих, длина всех помещений по оконной стене - 3.07 метра, нет комнат шириной 2.60, 2.50, 2.40 метра, в которых не пройдёшь мимо кровати.
В-четвёртых, просторный подъезд, в отличии от II-18/12 или от И-209.
В-пятых, наличие двух лоджий в трёшке, хотя одна из них и маленькая, это всё равно неплохо.
В-шестых, хи-хи, больших размеров кухня, если конечно это применимо к площади 7.2 метра, тем не менее, это больше чем 6.7 в 1605-АМ и больше чем 5.5 в девятиэтажках. У меня сейчас кухня 5.9 м2, что весьма грустно, понятно, что +1.3 метра это не панацея, и не сделает из неё 11 метров как в КОПЭ, но хоть что-то.

Из минусов это такой же крошечный санузел, как и у меня, с ущербной ванной 150 см, такой же высоты потолки (ну может на 5 см выше, но ни разу не 2.70), отсутствие приточной вентиляции (теперь точно буду колхозить), отсутствие системы дымоудаления и незадымляемой лестницы (куплю маски шанс), небольшая общая площадь (балконы (хз почему балконы, там же вроде лоджии, с двумя стенами по краям) указаны в плане с коэффициентом 0.3, то есть к 65.2 нужно прибавить ещё 2.7 и 1.6) , то есть по факту там чуть больше 69 метров, что в целом неплохо, хотя понятно, что компромисс. Но разница, скажем с КОПЭ, 3+ миллиона, за лишних 8 метров, а это означало бы влезание в дикие кредиты, под дикие проценты, со всеми вытекающими.
В общем, почему-то чувствую себя предателем и приспособленцем, но сил и желания бороться с ворами, как-то нет, слишком много времени и сил отнимает банальная добыча корма. Будут давить дальше, значит уеду из Москвы, будут давить дальше, значит будем эмигрировать.
Просто хочется нормально жить, а не выживать, уж извините. А когда работаешь, отдаёшь ползарплаты этим жуликам, после чего от оставшихся денег, с тебя берут НДС, акцизы, налоги на катер, который 7 месяцев в году стоит в гараже, за который тоже берут налог, налог на участок, который оценили в 4+ раза дороже, чем я его купил, плату за проезд по дорогам, которые опять же оплачены из бюджета, плату за бесплатную "медицину", которая и так уже, щедро оплачена из моей зарплаты, со всех сторон говорят, что государство вам ничего не должно (кстати, материнским капиталом воспользоваться не удалось, эти уроды сделали всё, чтобы он так и остался мёртвой бумажкой), возникает вопрос - а за что я вам, дармоедам, отдаю 75% своего заработка? За ваши советы учителям идти в бизнес? За то, что вы сделали с моим родным районом и городом? За то, что пенсию теперь, я наверное никогда не увижу, хотя за эти деньги, что они у меня забирают, можно купить однушку в ипотеку и к пенсии иметь и однушку (которую можно будет детям оставить) и стабильный доход, тысяч в 35 с неё, на сегодняшний день? За это?
Тяп-Ляп Собянин

Ещё совсем недавно на просторах нашей Великой Родины в обиходе постоянно употреблялись сравнения «а вот … не хуже чем в столице» или «а у нас … как в Москве». С назначением столичным мэром Собянина ситуация стала меняться.
Собянин поздно опомнился

Собянин, с момента своего назначения на должность мэра столицы в 2010 году, без устали обещает побороть заторы на дорогах Москвы. Под этот свой будущий «подвиг» Собянин сделал в городе платными парковки, понавешал камер для видео фиксации нарушений ПДД, всю Москву заставил дорожными знаками запрещающими остановку и стоянку автомобилей, т.е. денег собрал с автовладельцев немерено. Ну и где результат?
У Собянина завидки на чужие пожитки

Уже который год Собянин мэром Москвы называется, а ведь так и не понял то, что одно дело на оленях по тундре скакать, а другое дело по столице идти или ехать.