• Навстречу выборам



         Практически сразу после переназначения Собянина на пост мэра Москвы депутаты столичных муниципальных образований стали принимать на своих заседаниях решения о значительном увеличении в районах зон платных парковок.
         Жители районов, где прошли подобные заседания, возмутились тем, что, принимая решения о расширении зон платных парковок депутаты (часто сами не проживающие в этих районах) не посчитали нужным учесть при принятии этих решений мнение москвичей проживающих рядом с этими зонами.
         Теперь москвичи собираются в группы, в них не только автовладельцы, и поднимают общественность на борьбу с платными парковками и политикой городских властей.
         Всё происходящее вызывает удивление, т.к. совершенно очевидно то, что и городская администрация Москвы, и муниципальные депутаты от партии «Единая Россия» сейчас и в ближайшие месяцы в своей работе со столичными избирателями должны постараться уладить старые конфликты, а не затевать новые.

       
     

  • Кто сеет ветер ...





         В мэрии Москвы объявили о расширении зоны платной уличной парковки на 21 участок и значительном повышении в нескольких районах столицы тарифов на почасовой уличный паркинг.
        Удивляет не мэрский аппетит на деньги москвичей, а то, что начинают действовать эти нововведения с 7 ноября сего года - 7 ноября не первый день месяца и не первый день недели (в этом году). 
        7 ноября годовщина октябрьского переворота, праздник для коммунистов, а мэрские деятели именно с этого дня увеличивают поборы с граждан провоцируя их на публичное выражение недовольства.  
     
     

  • Худые вести не лежат на месте



          В СМИ и социальных сетях появилась информация о том, что после существенного повышения стоимости услуг для горожан в столичном ЖКХ, мэрский Собянин готовит очередное чувствительное повышение почасовой стоимости парковки для автомобилей на улицах Москвы.
         Однако скачок цен на парковку для автомобилей необходимо как-то формально обосновать перед москвичами. Для подобных целей мэрский Собянин использует, среди прочих, директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Блинкина. В заказных публикациях СМИ навязчиво цитируют этого так называемого специалиста: «У нас парковка все еще слишком дешевая, в Москве чрезмерно низкий тариф... если не хватает парковочных мест, значит, стоянка недостаточно дорогая». По мнению этого деятеля: «Стоимость парковки во всем мире определяется не доходами населения или другими причинами, а простым соотношением спроса и предложения». Вероятно, этот знаток взял за образец для своих расчётов ценообразование на интимные услуги особ с пониженной планкой социальной ответственности.  
         Что касается общемировой практики устройства и эксплуатации парковочных пространств, то в городах многих стран считают собянинскую практику порочной – это когда не только поднимают цены на парковку, но и сокращают число парковочных мест, создавая их дефицит, чтобы можно было снова поднимать цены на парковку.
     
     
     

  • Собянина окружают чудесные люди. На всю голову чудесные.



            Москвичам грозит очередная мэрская дурь на столичных дорогах. По желанию владельцев ресторанов, в Москве устроят эксперимент с передачей парковочных мест под временные летние места общепита.
         Федерация рестораторов и отельеров России совместно с экспертным центром Probok.net попросила мэрию Москвы выделить часть парковочного пространства на городских улицах для обустройства временных летних кафе и мест для отдыха.
         Как рассказал журналистам  Autonews.ru президент Федерации рестораторов и отельеров России Бухаров, сейчас интерес к ресторанам и кафе не падает, даже если рядом нет парковок. А вот отсутствие летних веранд в теплое время года становится проблемой. Решить ее, по словам Бухарова, можно за счет установки временных летних конструкций на пространствах, отведенных на проезжей части дорог под парковочную зону.
         В свою очередь, руководитель проекта Probok.net Шумский заявил, что улицы не могут принадлежать исключительно автомобилям и городское пространство можно использовать по-разному. «Мы говорим об эксперименте, и нас уже поддерживают многие рестораторы, уже есть несколько готовых проектов. Речь идет о выделении под проект платных парковочных мест, — рассказал журналистам Шумский. — Мы предлагаем установить типовые конструкции, которые удобны и безопасны для горожан, протестировать их и оценить результат».
         На дорогах столицы РФ растут дорожные заторы, а теперь на этих дорогах ещё и кабаки разместят. Управленческое решение на уровне мэрского Собянина.



         Напоминаем о том, что с 5 апреля на улицах Москвы существенно увеличено количество мест под платные парковки. На 193 участках улиц Москвы изменился тариф на парковку. «На улицах, где загрузка платных парковок сейчас достигает 96% и больше, то есть почти все время места заняты, будет действовать тариф 380 рублей в час», - заявили деятели из столичной мэрии. Иными словами тариф на парковку увеличили из-за нехватки парковочных мест.
         Недавно мэрский Собянин обращался в Правительство РФ с предложением о снижении или полной отмене НДС для ресторанного бизнеса, т.к. ресторанный бизнес входит в число наиболее пострадавших от пандемии отраслей. Интересно, а за полученные парковочные места рестораторы будут платить по действующему тарифу или им эти места для улучшения благосостояния мэрский Собянин передаст безвозмездно?
     
    Дополнение:
     
         Сейчас при мэрском Собянине, как в сказке о голом короле, жируют всевозможные эксперты. Шумский известен тем, что добивается прекращения строительства в Москве подземных пешеходных переходов, т.к. по его мнению, наземные пешеходные переходы безопаснее. Понятное желание. Для проектирования и строительства подземных пешеходных переходов нужны солидные профильное образование и опыт, а рисовать полоски на проезжей части для наземных пешеходных переходов может любой «шумский».
     
     

  • У Собянина лицо оскандалилось


     


              Артист Верник привык ездить в Московский художественный театр им. Чехова на личном автомобиле через пешеходную зону по Камергерскому переулку. Подобная бесцеремонность не понравилась горожанам, и они опубликовали видео запись нарушения ПДД с требованием к ГИБДД наказать виновного. В ответ на это Верник заявил телеканалу «Москва 24» о том, что получил разрешение на проезд по пешеходной зоне от МХТ им. Чехова и ехал «на минимальной скорости, учитывая большое количество людей». ГИБДД оштрафовала Верника аж на 500 (!) рублей за езду по пешеходной зоне.
            Пресс-служба МХТ им. Чехова назвала несправедливыми и неправильными нападки на Верника, а так же заявила о намерении театра отстаивать право своих сотрудников на проезд к театру по пешеходной зоне в Камергерском переулке.
            В роли «праведника» с публичным «обращением к людям» в защиту Верника выступил артист Е.Миронов. В своём обращении он стыдил людей за злость, агрессию, ненависть и за то, что они, не разобравшись в ситуации унижают и оскорбляют человека. Сам-то Миронов в ситуации прытко разобрался. «Игорь ничего не нарушал, этот заезд на пешеходную зону перед МХТ им. Чехова официально разрешён(?), и им пользуются ежедневно артисты театра. Я неоднократно въезжал в МХТ таким же способом, и это вопрос скорее к транспортным властям, а не к Вернику. Игорь — порядочный и интеллигентный человек, на протяжении 10 лет являясь учредителем благотворительного фонда «Артист», помог тысячам своим старшим коллегам, ветеранам театра и кино. Но вам даже лень узнать про человека, вам надо его снести с пьедестала и уничтожить, а недобросовестные и жадные СМИ только ждут повода для этого. С наступающим Рождеством тебя, Игорь, прости им, хотя и не ведают, что творят.»         Верник на пьедестале!? Теперь он памятник?         
            Если бы захворавшего Верника автомобиль скорой помощи увозил из театра по пешеходной зоне, то прохожие желали бы ему скорейшего выздоровления, а не поносили бы Верника последними словами, как это было с ним при проезде по пешеходной зоне на личном автомобиле.
            К тому же, люди ведают, что творят. «Активные граждане», «помощники Москвы» по призыву мэрских Собянина-ликсутова добровольно борются с правонарушениями в городе фиксируя для ГИБДД автомобили нарушающие правила дорожного движения, а за это мэрские их одаривают подарками. Пешеходная зона в Камергерском переулке – благодатное место для «помощников Москвы». По признанию самого Верника все работники проезжают в театр по пешеходной зоне, а по признанию Миронова (он не из этого театра) и не работники тоже. А по какому праву? Считаете пешеходную зону в Камергерском переулке неуместной - добивайтесь её отмены. А до тех пор, пока пешеходная зона существует автомототранспорта на ней быть не должно. Это очевидно.
            Ни в одной столице мира администрация театра не выдаёт разрешений на нарушение правил дорожного движения, тем более на проезд автомобиля по пешеходной зоне. Такое возможно только в столице РФ. Подобные примеры очень ярко демонстрируют то состояние, до которого мэрские Собянин-ликсутовы довели организацию дорожного движения в столице.
            Особое звучание этому скандалу придаёт то обстоятельство, что на так называемых выборах мэра Москвы Собянин назначил Верника и Миронова с их письменного согласия своими доверенными лицами.  По закону доверенные лица осуществляют агитационную деятельность в пользу назначившего их кандидата. В агитационный период Верник с Мироновым нахваливали москвичам мэрского Собянина и то, что он сделал с Москвой. Теперь выяснилось, что жить в созданной мэрским Собяниным столичной реальности сами Верник и Миронов не желают.
            Не хочет Верник с толпой москвичей ездить на общественном транспорте, а за тем ещё идти до театра по жиже из зимних реагентов.  Одно дело агитировать москвичей за «самый лучший в мире общественный транспорт» и совершенно другое дело самому на него пересесть из личного автомобиля. Агитируя за необходимость платных парковок в Москве, сам Верник увиливает от платных автомобильных парковок рядом с театром, т.к. стоимость парковки там (в грязи) 380 рублей в час при полном отсутствии гарантий в том, что припаркованный автомобиль не эвакуируют под надуманным предлогом. Вот и ездит Верник на автомобиле через пешеходную зону к театру парковаться, да ещё при этом возмущается на пару с Мироновым недовольством москвичей в собственный адрес.
             Правы москвичи и средства массовой информации в своих оценках Собянина, Верника, Миронова.
             Лицемэрскому Собянину очень идут его лицемерные лица.
     
     
    Реплика:
     
             В настоящее время понятие «благотворительность» для членов семей чиновников и около телевизионной тусовки тоже самое, что понятие «неприкосновенность» для депутатов.
     
    Дополнение:
     
             В Москве заезды на пешеходные зоны регулируется хлипкими (для мощных машин) шлагбаумами. Через них на пешеходные зоны заезжает немереное количество автомобилей.
             Весной волонтёры намерены фиксировать в течении недели все автомобили проезжающие по пешеходным зонам столицы.
             Москвичи хотят разобраться – кто и на каком основании подвергает опасности их жизни и здоровье.
     
     
            
     
      
     
             
     
     
     
     
     
  • Вы здесь:  
  • Главная