В СМИ и социальных сетях появилась информация о том, что после существенного повышения стоимости услуг для горожан в столичном ЖКХ, мэрский Собянин готовит очередное чувствительное повышение почасовой стоимости парковки для автомобилей на улицах Москвы.
Однако скачок цен на парковку для автомобилей необходимо как-то формально обосновать перед москвичами. Для подобных целей мэрский Собянин использует, среди прочих, директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Блинкина. В заказных публикациях СМИ навязчиво цитируют этого так называемого специалиста: «У нас парковка все еще слишком дешевая, в Москве чрезмерно низкий тариф... если не хватает парковочных мест, значит, стоянка недостаточно дорогая». По мнению этого деятеля: «Стоимость парковки во всем мире определяется не доходами населения или другими причинами, а простым соотношением спроса и предложения». Вероятно, этот знаток взял за образец для своих расчётов ценообразование на интимные услуги особ с пониженной планкой социальной ответственности.
Что касается общемировой практики устройства и эксплуатации парковочных пространств, то в городах многих стран считают собянинскую практику порочной – это когда не только поднимают цены на парковку, но и сокращают число парковочных мест, создавая их дефицит, чтобы можно было снова поднимать цены на парковку.
