• Персональное стало мэрским

       


         Намедни глава департамента торговли и услуг Немерюк посулил москвичам удалить из системы цифровых пропусков все собранные о них данные. Помимо этого, он также обещал удалить персональные данные москвичей из базы приложения «Социальный мониторинг».
         «Мы обязательно собранные данные удалим, причем сделаем это публично. Пока идут судебные дела, мы не можем этого сделать: жители подали в суд либо на саму систему цифровых пропусков, либо на выписанные штрафы. Как только все процедуры закончатся, мы сразу продемонстрируем, как данные удаляются из системы», — заявил он. Ага, на глазах у изумлённых журналистов ластиком сотрёт эти данные с экрана компьютера.
         Стоит обратить внимание на то, что персональные данные москвичей он обещает не уничтожить, а именно удалить из этой системы. Вероятно, в других системах эти данные будут сохранены – они того стоят. По требованию мэрских деятелей в систему цифровых пропусков миллионы горожан, в том числе и те горожане кому в получении пропусков было отказано, сообщили о себе избыточное количество персональных данных
         Но это только одна сторона мэрской затеи, а есть и вторая. Во время так называемой «самоизоляции» офицеры, федеральные чиновники, судьи и т.п. были избавлены от необходимости получать цифровые пропуска для передвижения по столице, т.к. они обходились служебными удостоверениями. Но мэрский Собянин придумал ввести дополнительные пропуска для проезда по городу на легковых автомобилях, а  наличие такого пропуска у каждого автомобиля контролировала автоматизированная система видеофиксации. За отсутствие пропусков владельцам автомобилей выписывали штрафы. Поэтому обладатели служебных удостоверений вынуждены были, вместе с другими автовладельцами передать свои персональные данные для регистрации в этой системе. Таким образом, мэрские деятели получили в своё распоряжение уникальную базу персональных данных граждан работающих в столице.
         Например, персональных данных председателя Верховного Суда в этой системе нет и быть не могло (к нему не подлезут), а вот персональные данные федеральных судей и членов их семей (места работы и жительства, личные номера телефонов и адреса электронной почты, и т.д., и т.п.) там есть. Оформляя пропуск для проезда по Москве на свой автомобиль, судья указывал места жительства и работы, а в системе так же есть персональные данные граждан оформлявших цифровой пропуск и указавших одно место жительство с судьёй.   
         Оправдания этому могут быть любые, но по факту дело сделано – мэрские деятели собрали в нужном для себя объёме интересующие их персональные данные граждан.
         Кроме того, при оформлении пропусков мэрские деятели добились от граждан согласия на передачу их персональных данных третьим лицам. Для чего и кого они так старались? Отечественные ведомства в подобной помощи не нуждались и не нуждаются.
         По нашему оценочному суждению, собранные беспрепятственно по указанию мэрского Собянина в таком объёме персональные данные миллионов горожан представляют известный интерес для коммерческих структур, а также для определённых организаций зарубежных государств. Может быть, они их уже получили?

    Реплика:

          В новейшей истории РФ есть много примеров того, как столичные мэрские ухари добивались лояльности, от принципиальных федеральных чиновников решая личные проблемы членов их семей. В решении таких вопросов важно располагать персональными данными членов семьи нужного федерального чиновника.
      
    Дополнение:

          По сообщению средств массовой информации (РИА Новости и др.) базу с персональными данными, как утверждается, 115 тысяч россиян, которых вывозили из-за границы с началом эпидемии COVID-19, выставили на продажу на одном из форумов. Об этом сообщил владелец компании по кибербезопасности « DeviceLock» Оганесян.
          В базе — имена, даты рождения, паспортные данные (в том числе загранпаспортов), номера банковских карт и счетов, адреса, телефоны, e-mail.
          Базу продают за 627 тысяч долларов (66,6 биткоина, 44 миллиона рублей).
     

     
     
  • Зря Собянин чванится




              Мэрский Собянин с пафосом рассказывает об успехах в борьбе с эпидемией  коронавируса в Москве. Этот миф старательно поддерживает и распространяет «собянинский актив». Более того, пресс-секретарь президента РФ Песков заявил, что Москва показала один из лучших в мире показателей противодействия новой коронавирусной инфекции. При этом представитель Кремля подчеркнул, что сейчас рано давать оценку действиям глав других регионов России.
          Всё познаётся в сравнении.
          По официальным сведениям в РФ заболело коронавирусом более 450 000 человек, а умерло 5 533. Из них заболевших в Москве более 191 000 человек, а умерших 2 806 человек. По заявлению самого мэрского Собянина в Москве заболело коронавирусом около 300 000 жителей. В столице больше заболевших и умерших чем в остальных регионах страны вместе взятых! Мрачное достижение.
          Если сравнивать эпидемиологическую ситуацию в Москве со столицами других стран, то и это сравнение будет не в пользу Собянина. Возьмём для сравнения с Москвой эпидемиологическую ситуацию в Пекине, столице Китая, страны, где возникла эпидемия коронавируса. Всего в Китае заболело чуть более 84 000 человек, а умерло 4642 человека. В Пекине зарегистрировано 20 693 000 жителей, к тому же дополнительно по временной прописке проживает 7 738 000 граждан, и дополнительно трудоустроено около 10 000 000 трудовых мигрантов. По официальным сведениям в Пекине заболело от коронавируса 593 человека, выздоровело 581, болеют 3, а умерло 9 (!) человек. По-настоящему, впечатляющий результат.
     
     Справка:

           В Дели, столице Индии, проживает 16 862 000 человек, из них 25 004 заболели, а 652 умерли. В Токио, столице Японии, проживает 12 790 000 человек, из них 5217 заболели, а 302 умерли.      

     Дополнение:

           Господа! Некоторые из Вас упрекнули нас в том, что в публикации «намеренно» для сравнения не упомянуто о положении с эпидемией коронавируса в Нью-Йорке. Поясняем – этот город не является столицей государства, т.е. лишён некоторых административных возможностей.  
     


     
  • Беспощадный Собянин

        


         После того, как оптимизатор столичного здравоохранения Собянин сократил в разы количество больничных коек в Москве, городские врачи во время эпидемии коронавируса вынуждены отказывать части больных в госпитализации, оставляя их на самолечении дома. Кроме того, в домашнем карантине находятся больные насморком, ОРВИ, сезонными аллергиями и т.п., а также граждане из так называемых групп риска.
         В каждом Московском доме есть назначенные старшие по домам и подъездам. В повседневной жизни они участвуют в общественной деятельности и контроле над результатами работы жилищно-эксплуатационных организаций. Предполагалось, что они под руководством социальных работников и при помощи местных волонтёров примут деятельное участие в организации повседневного режима для горожан находящихся в карантине. Принимать помощь от соседей – это естественно. Также естественно нарушителю карантина принимать упрёки (вплоть до оформления штрафа) от соседей за то, что он подвергает угрозе их жизни и здоровье, т.к. в условиях самоизоляции нарушителю не увернуться от пристального общественного контроля. С людьми стоит поступать по-людски, но мэрскому Собянину этого не нужно. По нашему оценочному суждению, для извлечения дохода он проигнорирует интересы любого количества москвичей.
         Чем помог мэрский Собянин москвичам, вынужденным по его вине заниматься лечением от коронавируса дома? Он приказал за ними надзирать! Всех находящихся в домашнем карантине заболевших москвичей принудили зарегистрироваться в программе «Социальный мониторинг». Это просто: в начале общения, вызванные к больному врачи, давали ему без объяснений на подпись бумаги, а при отказе от подписи больного пугали полицией и помещением в обсерватор. «Превратили жизнь больных людей в ад», - так москвичи отзываются о программе «Социальный мониторинг».
         Помимо лекарств больным людям нужны покой и забота. «Социальный мониторинг» лишил покоя всех зарегистрировавшихся в программе граждан, т.к. они должны постоянно отчитываться о своём местонахождении перед электронным надзирателем. Приходит уведомление о необходимости пройти идентификацию - это значит, что гражданину нужно зайти в программу и сфотографировать своё лицо (со вспышкой, которая встроена в приложение и не отключается). Программа требует от гражданина загрузить свою фотографию для подтверждения местоположения, нахождение гражданина контролируется по GPS. Некоторые больные жалуются, что push-уведомления жужжат каждые 20 минут (возможно сбой программы). Отчитаться перед цифровым надзирателем нужно немедленно. За не выполнение – штраф.
         Больные люди могут страдать от высокой температуры, поноса, общей слабости или находиться в продолжительном сне – для «Социального мониторинга» это не важно. У больных людей может быть весьма преклонный возраст, частичная потеря слуха или зрения (ограниченные возможности), тяжёлая форма инвалидности, отсутствие навыков работы с электронными системами – для «Социального мониторинга» и это не важно. Для программы «Социальный мониторинг» важно собирать штрафы – об этом мэрский Собянин позаботился. 
         По нашему мнению, отсутствие в программе «Социальный мониторинг» фотографии с места проживания находящегося в карантине гражданина не является доказательством нарушения им карантина. Доказательствами нарушения карантина могут быть фотографии с гражданином, сделанные вне помещения проживания или устные свидетельства очевидцев о нарушении им карантина.    
         Разработанная мэрией Москвы программа «Социальный мониторинг» технически ущербна. Её трудно скачать, она очень плохо устанавливается, в ней сложно или невозможно зарегистрироваться, иногда не работает кабинет, при загрузке фото система иногда виснет и т.д. и т.п., а главное - программа обильно шлёт штрафы невиновным людям. «Издевательство над людьми, которым вместо того, чтобы спокойно лечиться, приходится трепать себе нервы из-за приписанных штрафов», – возмущаются происходящим негодяйством сами больные.
         Утративший чувство ответственности мэрский Собянин проводит испытания технически недоработанной программы на больных людях. Как такое стало возможным в нашем правовом государстве?

    Справка:
         На change.org предлагается поддержать петицию «Прекратите антисоциальный «Социальный мониторинг» по COVID-19 в Москве».

    Дополнение:
         24 мая глава Роспотребнадзора Попова заявила журналистам о том, что в России не зафиксированы случаи смерти от коронавируса COVID-19 на дому. Дамочка соврамши.
         Например, 19 мая в Москве умер Максим Моргунов, 52 года, сын диктора ЦТ Моргуновой. Жил без вредных привычек и хронических заболеваний, по медицинским показаниям - здоров. Работал в Москве, где 8 мая у его руководителя подтвердилось заражение COVID-19. Моргунов сдал тест на COVID-19 и 10 мая получил на него «положительный» результат. КТ показало у него 28% поражения лёгких. Его отправили в домашний карантин, и он болел дома с температурой от 37,5 до 39 градусов, принимал гидроксихлорохин, азитромицин, лефлобакт. Умер внезапно. Согласно результатам медицинского свидетельства, смерть Моргунова наступила в результате острого респираторного дистресс-синдрома у взрослого, вызванного вирусом COVID-19. Иными словами он перестал дышать из-за отёка лёгких, вызванного вирусом COVID-19 (диагноз опубликовали родственники).
     

     
     
     
     
     
  • Собянинская бестолочь

          

           В связи с угрозой распространения в Москве новой коронавирусной инфекции мэрский Собянин ввёл на территории столицы «режим повышенной готовности», обернувшийся для горожан «добровольной самоизоляцией». К тому же мэрский Собянин закрыл для всех посещение учебных и культурных заведений, остановил предпринимательскую деятельность, запретил работы по благоустройству и разрешил проезд на работу только для сотрудников организаций  занимающихся жизнеобеспечением города.
           Предполагалось, что для установления эффективного пропускного режима в столице, Управы во взаимодействии с Префектурами составят списки организаций и индивидуальных предпринимателей, чья деятельность крайне необходима для обеспечения жизнедеятельности Москвы. Руководители этих организаций должны были подготовить в электронном виде списки своих работников с их данными необходимыми для оформления городских пропусков и передать эти списки в территориальные органы власти города, а те в свою очередь совместно с отраслевыми департаментами должны были сформировать общегородскую базу данных лиц получивших городские пропуска. В дальнейшем руководители организаций могли бы вносить изменения в эти списки в случаях производственной необходимости или заболевания своих работников. Процедура простая, надёжная и не дорогая. Выход для организаций из «режима самоизоляции» по этой процедуре был бы прост – рабочая группа специалистов в Префектуре постепенно по предложению Глав  Управ даёт разрешение на работу конкретным организациям и передаёт список их сотрудников для получения пропусков.
           Мэрский Собянин любит не эффективные решения, а эффектные и подороже. Кроме того, ему было необходимо в условиях эпидемии перенацелить внимание общественности с результатов «оптимизации» Московской медицины на другую тему – цифровизация подошла.  Мэрский Собянин публично предложил получить городские, цифровые пропуска с «QR-код» для передвижения по столице всем желающим гражданам при помощи специального мэрского сайта. Ангажированные журналисты немедленно начали в средствах массовой информации, социальных сетях кампанию по восхвалению «самого прогрессивного мэра Собянина» и его цифровых технологий управления столицей. Началась знакомая москвичам собянинская бестолочь.
            Городские пропуска оформили всем обратившимся гражданам на основании сообщённых ими сведений. Первоначально  гражданам выдали 3 200 000 (!) городских пропусков, а за тем (!) проверив основания указанные гражданами для их получения, 900 000 (!) из этих пропусков аннулировали, как не обоснованно выданные (об этом официально сообщил глава департамента информационных технологий Лысенко). Вам известна организация, где сначала выдают людям пропуска с возможностью их использовать, а потом проверяют основания для их выдачи? Такое возможно только у мэрского Собянина. Сотни тысяч взбешённых горожан по телефонам и  на сайтах потребовали от мэрских деятелей объяснений аннулирования их пропусков, но связь с гражданами у мэрских «зависла». В столице организовался хаос.
           13 апреля мэрский Собянин на совещании с Президентом РФ Путиным пообещал (он делает это легко и безбоязненно) отладить за два дня столичную систему выдачи цифровых пропусков гражданам.
           15 апреля мэрский Собянин организовал (мэрский сайт «лег» на проверке пропусков, а у полицейских не было соответствующей техники для их проверки) столпотворение пассажиров при проверке цифровых пропусков на входах у станций метро, что по нашему оценочному суждению спровоцировало в дальнейшем эпидемиологический всплеск. С 16 апреля проверки цифровых пропусков у входов в метро отменили, а мэрский Собянин сообщил - транспортные карты, не привязанные к цифровым пропускам работать не будут. Через несколько дней журналисты публично легко опровергли это сообщение мэрского Собянина пройдя в метро по транспортным картам без цифровых пропусков.
            16 апреля департамент информационных технологий восстановил 220 000 (!) цифровых пропусков индивидуальных предпринимателей. Однако нервотрёпка с цифровыми пропусками для работающих в Москве граждан продолжается до сих пор. Их внезапно ошибочно аннулируют в начале рабочего дня и у москвичей возникают проблемы с возвращением домой, из-за технических сбоев блокируют без возможности восстановления, продляют по чужим данным и т.д., и т.п. Яркий пример - в Москве всего 45 депутатов Мосгордумы и все они известны пофамильно, так вот депутату Мосгордумы Ступину мэрские деятели аннулировали рабочий пропуск (пропуск депутату МГД?!) т.к. «указанные им данные об организации не прошли проверку».       
             21 апреля пресс-служба Центра организации дорожного движения сообщила о том, что более трех миллионов автомобилистов в Москве уже привязали номера своих машин к цифровому пропуску. До настоящего времени косяками идут жалобы от этих автомобилистов на не обоснованно выписанные им штрафы за поездки по столице на автомобилях без цифровых пропусков.
             Ещё до всяких масок-перчаток мэрский Собянин выдал горожанам несколько миллионов пропусков для свободного передвижения по Москве. Добавьте к этим миллионам горожан несколько сотен тысяч граждан имеющих право передвигаться по столице без пропусков (правительственные чиновники, судьи, депутаты, офицеры, журналисты и т.п.). В дополнение к этому мэрский Собянин разрешил работы на стройках и промышленных предприятиях. Что из этого получилось? Мэрский Собянин постоянно призывает горожан не выходить из дома, а тем временем с его разрешения по улицам столицы свободно передвигаются миллионы граждан. Обратим внимание на то, что для контроля над наличием пропусков у такого количества граждан на улицах столицы у мэрского Собянина нет ни сил, ни средств. Не случайно мэрскую политику по борьбе с пандемией москвичи считают издевательством.
             В ответ на недовольство москвичей мэрский Собянин придумывает для них всё новые штрафы, создавая этим ситуацию полной правовой и смысловой неопределённости. Правоведы считают действия мэрского Собянина противоречащими законодательству, а москвичи считают выписанные им штрафы не справедливыми (очень часто лживыми). Яркий пример –  профессор РУДН Ирина Карабулатова переболела ОРВИ и её принудительно поставили на учёт в мэрскую систему «Социальный мониторинг», в результате чего ей выписали штраф в 4000 рублей за «нарушение режима самоизоляции», а она из-за болезни  уже год не может ходить (постельный режим). В мэрской системе «Социальный мониторинг» по принуждению зарегистрировали более 60 000 москвичей предположительно больных коронавирусом и ОРВИ, так им уже выписали более 54 000 штрафов якобы за нарушение «режима самоизоляции».
            По нашему оценочному суждению, вся эта канитель с цифровыми пропусками, выдаваемыми гражданам по заявительному принципу, понадобилась мэрскому Собянину для самопиара и дополнительных поборов с москвичей, т.к. других задач она не решает. Москвичи сами решают сидеть им дома или передвигаться по столице. В этом легко убедиться. 
     

          
               
            
           
     

     
     
     
     
     
     
     
     
     


     
  • Мы платим по собянинским счетам

      




            Ёрник Навальный обеспокоен тем, что мэрского Собянина могут объявить крайним в ситуации с эпидемией коронавируса в РФ.
         По нашему оценочному суждению, мэрский Собянин не крайний в этой ситуации – он передний. Судите сами.
         В 2012 году в рамках программы так называемой «оптимизации» столичного здравоохранения мэрский Собянин закрыл почти все (прежде всего детские) инфекционные отделения в больницах и инфекционные больницы в Москве. Было объявлено о том, что для «современной» медицины койки в этих отделениях и больницах неэффективны, т.к. работают всего 180 дней в году(в холодный период), а оставшиеся полгода простаивают и имеют слишком  малую коммерческую составляющую – деньги из бюджета на них тратятся, а платных услуг на них не оказывается. Врачам из этих отделений и больниц, в т. ч. высшей категории, заботливый Собянин предложил перейти на должности санитарок, уборщиц, подсобных рабочих – они ушли в никуда. Сэкономив средства на здравоохранении мэрский Собянин увеличил траты на общегородские праздники и собственный пиар. Через год – полтора этот заразный опыт мэрского Собянина переняли руководители других регионов  РФ.  
         Теперь мы все расплачиваемся по запредельной цене за прошедшую "оптимизацию" медицины. Военные специалисты срочно строят в регионах инфекционные больницы.
         В Москве мэрский Собянин объявил строительство инфекционной больницы ударной стройкой. Вот такой плакат вдохновляет строителей на этой стройке.



         Некоторые строители задаются вопросом - а о чём раньше думал мэр Московский?
         В декабре 2018 года в Москве зафиксировали эпидемию дизентерии у детей, а затем у их родителей. Больные публично жаловались на то, что мэрские медицинские работники под разными предлогами отказывались  выписывать им направления на анализы и ставить настоящий диагноз. Более того, мэрские медицинские работники публично отказывались признавать результаты анализов коммерческих лабораторий свидетельствующих о заболевании больных дизентерией. По нашему предположению мэрские медицинские работники вели себя так из-за отсутствия в столичных больницах необходимого количества коек для инфекционных больных. В январе 2019 года разразился скандал и больных дизентерией с тяжёлыми осложнениями стали госпитализировать на койки, поставленные в больничных коридорах. В феврале 2019 года мэрский Собянин объявил о личном контроле за сложившейся с эпидемией дизентерии ситуацией, а ужаснувшиеся этому больные обратились за защитой своих интересов в суд. В суде интересы пострадавших от мэрской заботы пациентов защищала юрист Соболь из ФБК, поэтому пострадавшие получили по решению суда копеечные компенсации, а мэрские «гуманисты» соскочили с крючка правосудия. Однако мэрскому Собянину указали на то состояние, в котором находится столичная инфекционная служба, но это не помогло.
         В апреле 2019 года мэрский Собянин пообещал в течение 4-5 лет (!) построить новую инфекционно-клиническую больницу №1 и новый инфекционный корпус в Детской больнице святого Владимира, а также открыть инфекционное отделение в многопрофильной больнице в Коммунарке. Спустя 7 лет Собянин пообещал восстановить к 2024 году малую часть того, что эффективно уничтожил  в 2012 году.
         Пандемия коронавируса не стала ждать 2024 года.
          «Оптимизировав» самую мощную городскую инфекционную службу в мире, мэрский Собянин сейчас пафосно рапортует про перепрофилирование больничных палат общего типа (многоместных) городской клинической больницы №15 на приём инфекционных больных, как  о великом своём достижении. А лечить инфекционных больных анестезиологи будут? А не инфекционных больных теперь на койки в коридорах других больниц госпитализируют?
          Президент РФ Путин решил лично разобраться в ситуации с оказанием медицинской помощи инфекционным больным в столице, но мэрский Собянин не рискнул показать ему городскую инфекционную больницу (в ней начали ремонт). Президенту РФ Путину показали инфекционное отделение в новой многопрофильной городской больнице в Коммунарке, а пояснения ему давал главврач больницы, анестезиолог. Именно этот анестезиолог в присутствии своего начальника мэрского Собянина восхищался построенной больницей (Космос!). Давайте не будем торопиться с восторгами. Давайте вспомним о том, что год назад мэрский Собянин обещал в новых корпусах делать вместо общих палат мельцеровские боксы. Так вот, в этой новой многопрофильной городской больнице всего 40 мельцеровских боксов. Если это «КОСМОС», то из детской книжки про Незнайку на Луне.
          Обсуждать здесь сроки, качество, результаты лечения инфицированных больных в столичных больницах смысла нет. Социальные сети и СМИ переполнены тягостными рассказами очевидцев о процедуре лечения в Московских больницах.
        

           
        
           
                                      
     
     
  • Таксисты в Москве объезжают карантин




     
           24 марта в Москве полицейские впервые отправили автомобиль нарушителя карантина на спецстоянку. «Сегодня полиция задержала водителя, который нарушил режим карантина. Теперь автомобиль отправится на спецстоянку и будет изолирован от остальных авто, а его владельцу предстоит беседа с правоохранительными органами», — сказано в сообщении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
           Мы приветствуем бескомпромиссность мэрских чиновников по отношению к личным автомобилям граждан представляющих угрозу здоровью и жизням москвичей.
           Только нам не понятно – почему во время эпидемии свою бескомпромиссность мэрские чиновники демонстрируют только по отношению к личному транспорту москвичей?
           Мэрский Собянин постоянно ужесточает в Москве (правильно делает!) условия противовирусного карантина, а тем временем по улицам столицы десятки тысяч водителей автомобилей такси игнорируют этот карантин и перевозят граждан с нарушениями элементарных санитарно­-эпидемиологических норм.
           Ещё хуже обстоят дела с соблюдением санитарно-эпидемиологических норм в автомобилях так называемого каршеринга. Каждый раз, садясь за руль краткосрочно арендованного автомобиля, граждане фактически играют на свою жизнь в рулетку, т.к. до них управлять этим автомобилем или находиться в нём мог заразный, тяжело больной человек.
           В подчинении у заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы Ликсутова Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Всё! Работой в мэрии он явно не перегружен. Что мешает Ликсутову разработать и представить на утверждение мэрскому Собянину единые правила предоставления услуг по перевозке граждан легковым автотранспортом в условиях карантина? По нашему оценочному суждению, Ликсутов равнодушен к москвичам.
            А может вообще каршеринг во время эпидемии запретить? Или доходы от каршеринга в столице для заммэра Ликсутова важнее здоровья и жизней москвичей?
     
    Дополнение:

            22 марта таксисты всего мира отмечали свой профессиональный праздник. Дептранс поздравил работников такси с их профессиональным праздником.
            «Такси давно уже стало важной и незаменимой частью Московского транспорта. Вместе с таксомоторным сообществом мы делаем всё для того, чтобы эти поездки были безопасными, доступными, быстрыми и комфортными», - заявлено в поздравлении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Если Ликсутов сам себя не похвалит, то кто же его похвалит?
     
     

     
     
  • Строители закапывают вирус

         
         Строители инфекционной больницы на территории так называемой "Новой Москвы" разместили у себя на строительной площадке агитационные плакаты. Нам эти плакаты сразу понравились. На этой стройке совместно работают несколько очень разных (по квалификации и отношению к делу) строительных организаций, по этому высказывались опасения в итогах их совместной деятельности. Мы думаем, что эти опасения напрасны. На стройке чувствуется единый настрой и целеустремлённость работников. Они не только деньги зарабатывают - они понимают, что от результатов их работы в конечном итоге зависят жизни и здоровье людей. 

     



  • Толпа мэрских сливает Собянина



            16 марта 2020г. Собянин подписал Указ (самодержец!) мэра Москвы №21-УМ «О внесения изменения в указ Мэра Москвы от 5 марта 2020г. №12-УМ». Мэрский Собянин часто подписывает плохо подготовленные документы, а потом по мере необходимости вносит в них изменения. Указ №12-УМ «О введении режима повышенной готовности» подписан мэрским Собяниным в связи с угрозой распространения в городе Москве новой коронавирусной инфекции. Осознав серьёзность эпидемии, мэрский Собянин решил усилить меры по борьбе с нею, в т.ч. внеся изменения в ранее подписанный документ. Лучше поздно, чем никогда.
           Естественно о принятых мерах 16.03.2020г. мэрский Собянин оповестил граждан. К пожилым москвичам мэрский Собянин обратился особо: «Прошу москвичей старшего возраста, как наиболее уязвимых к распространению коронавирусной инфекции, максимально ограничить контакты с внешним миром и без необходимости не покидать квартиру». Москвичи согласились удовлетворить эту вполне разумную просьбу Собянина.
           На следующий день после выступления Собянина часть горожан пошла в магазины, закупить на время объявленного в Москве карантина (до 12 апреля) необходимые им в возросшем объёме продукты, но торговые сети оказались к этому не готовы. Продавцы в магазинах не ожидавшие настолько возросшего спроса на отдельные товары (на гречку в 10 раз) уверяли покупателей в том, что дефицита товаров нет и сообщали при этом горожанам графики подвоза продовольствия, а администраторы предприятий торговли материли мэра за его неожиданное решение.   
           Здесь уместно обратить внимание на то, что документы на подпись мэрскому Собянину готовит его Аппарат. Вы сильно удивитесь, но первый заместитель руководителя Аппарата Мэра и Правительства Москвы Немерюк по совместительству является министром Правительства Москвы и руководителем Департамента торговли и услуг города Москвы. Результаты этого совместительства должностных обязанностей Немерюком ощущает на себе практически каждый житель города. Казус с Немерюком не единственный организационный выверт Собянина. Организация структуры управления Москвой заслуженно считается одной из самых дурных.
           Немерюк знал о том, что Аппарат подготовил по поручению мэрского Собянина новый Указ, предусматривающий дополнительные мэры по борьбе с эпидемией. В сложившейся ситуации он должен был пригласить на совещание в Правительство Москвы руководителей торговых организаций города. Проинформировать их о готовящихся мерах по борьбе с эпидемией, попросить завести в торговые точки дополнительные объёмы товаров востребованных горожанами для длительного нахождения в условиях самоизоляции   и потребовать не допустить ажиотажного роста цен на эти товары. Не случилось.
           Вместо ответственной работы мэрских чиновников мы увидели безответственную работу мэрских словоблудов в средствах массовой информации и социальных сетях. Горожан послушавших мэрского Собянина объявили в СМИ "корыстными паникёрами", а закупаемые ими товары обозвали «наборами паникёров». Где паника? Что москвичи закупали впрок товары не нужные им в данное время? Нет. Москвичи покупали нужные товары в количествах необходимых им на время карантина. Да, таких москвичей оказалось много, так и Москва не маленькая.
           Действительно незначительная часть горожан, не разобравшихся в происходящем, кинулась закупать товары впрок. Так это мэрские чиновники не объяснили горожанам смысл происходящего в сложившейся ситуации. Не случайно ажиотажный спрос на товары возник именно в Москве, а Московская область как всегда попала под замес из-за своей территориальной близости к мэрии Москвы. В остальных регионах страны ситуация стабильна.        
          Премьер-министр РФ Мишустин рассказал президенту РФ Путину, что россияне закупают много продуктов, однако проблем в этом нет. В ответ глава государства отметил, что главное — чтобы россияне понимали, что ситуация с продуктами в стране надежная и не нужно тратить средства, закупаясь впрок. Мишустин заявил, что в каждом регионе действует система мониторинга наличия продуктов и цен на них в магазинах.      
          На следующий день замглавы Минпромторга Евтухов в своём выступлении публично обосновал скорое прекращение ажиотажного спроса на продукты в столичных магазинах.
          Только после этого заммэра Москвы по вопросам экономической политики Ефимов публично заявил о том, что москвичи на 100% обеспечены российскими молоком, сахаром, подсолнечным маслом, гречневой крупой и яйцами, на 91% обеспечены — мясом и мясопродуктами, на 82% — рыбой и рыбопродуктами, на 79% — молочной продукцией. Странно, а какое отношение к потребительскому рынку столицы имеет заммэра Ефимов? Министр Правительства Москвы Немерюк и
    Департамент торговли и услуг города Москвы подчинены заместителю Мэра в Правительстве Москвы – руководителю Аппарата Мэра в Правительстве Москвы Сергуниной. Ефимов не имел и не имеет отношения к предприятиям потребительского рынка. Может быть, именно поэтому Ефимову поручили публично выступить с рапортом об «успехах», где в качестве обоснования служат цифры годового отчёта? У нас подобные выступления мэрских чиновников доверия не вызывают.

     
  • У Собянина жадность и важность - голове помеха

         


         Мы и раньше знали о том, что назначенный мэром Москвы Собянин в погоне за денежкой меньше всего думает о москвичах, но публично мэрский Собянин в этом не признавался.
         Теперь (с чего вдруг?) Собянин не скрывает приоритетов в своей мэрской деятельности.



         Для мэрского Собянина самое главное не беречь здоровье и жизни москвичей, а сохранить нормальную экономическую ситуацию в городе. За бабло мэрский барышник беспокоится.
         Ну, хоть откровенно!
          
     
     

           
     
  • Старый Бабушкин самовар

           


                В Москве очередные выборы с запланированными скандалами.
              В нескольких окружных избирательных комиссиях кандидатам в депутаты Мосгордумы отказали в регистрации из-за недостоверности подписей избирателей, которые собрали в поддержку своего выдвижения кандидаты в депутаты.  
             Неизменные скандалисты из числа «митинговых» политиков призывают граждан выйти на столичные улицы с требованием к органам власти обеспечить регистрацию так называемых «независимых» кандидатов на выборах в Мосгордуму.
             О том, что такие митинги готовятся и будут проводиться на выборах в Мосгордуму «независимые» кандидаты публично заявляли уже в прошлом году.
             О том, что для некоторых заявивших о своем самовыдвижении «независимых» кандидатов в депутаты Мосгордумы станет проблемой сбор подписей избирателей в поддержку выдвижения своей кандидатуры публично и единодушно заявляли разномастные эксперты перед началом выборов в Мосгордуму.
             Все подтвердилось.
             По-другому и быть не могло. Проиллюстрируем сложившуюся ситуацию на конкретном примере.
             11.06.2019г. Окружную избирательную комиссию по выборам депутата Московской городской Думы седьмого созыва по одномандатному избирательному округу № 11 уведомил о своем выдвижении избирательным объединением РОПП «РОДП «ЯБЛОКО» в городе Москве» господин Бабушкин. После этого в соответствии с законом в срок до 06(включительно).07.2019г. Бабушкин был обязан представить в избирательную комиссию документы для регистрации его в качестве кандидата в депутаты Мосгордумы, в том числе подписи избирателей в поддержку его выдвижения в количестве не менее 5266 и документ, подтверждающий факт оплаты изготовления подписных листов.
             06.07.2019г. Бабушкин представил в избирательную комиссию документы для регистрации его кандидатом в депутаты Мосгордумы по одномандатному избирательному округу № 11, в том числе 1451 подписной лист (в 6 папках) с 5792-мя подписями избирателей. По нормам Закона, если в избирательной комиссии бракуется свыше 10% от общего количества отобранных для проверки подписей, кандидату в депутаты Мосгордумы собравшему эти подписи избирателей в поддержку своего выдвижения отказывают в регистрации. По решению окружной избирательной комиссии проверялось 100% подписей избирателей, собранных кандидатом в депутаты Мосгордумы в поддержку своего выдвижения. Бабушкин сдал 5792 подписи и соответственно количество забракованных комиссией при проверке подписей избирателей числом свыше 579 является основанием для отказа Бабушкину в регистрации кандидатом в депутаты Мосгордумы.
             В качестве документа, подтверждающего факт оплаты изготовления подписных листов Бубушкин представил в комиссию чеки на покупку в магазине 1000 листов бумаги в 2 пачках и заправку картриджа. Подтверждение тому, что оплата этих покупок произведена из средств избирательного счёта он в избирательную комиссию не представил. В избирательной комиссии Бабушкин заявил, что подписные листы изготовил сам и на собственном оборудовании. Возможно у него в личной собственности есть компьютер, на котором он изготовил подписной лист и принтер, на котором он напечатал необходимое количество подписных листов, но доказательств этому он в комиссию также не представил. Кроме того, купил Бабушкин в магазине 1000 листов бумаги, а в избирательную комиссию сдал 1451 подписной лист. Ещё 500 листов (с учётом брака) бумаги для подписных листов он где взял? Тоже самолично изготовил?
             Самолично изготовив подписные листы Бабушкин умудрился указать в них не верный номер своего избирательного счёта, а это значит, что форма подписного листа не соответствует требованиям Закона. В соответствии с нормами Закона подписи избирателей в подписных листах, форма которых не соответствует требованиям Закона признаются не действительными. У Бабушкина таких подписей набралось 5753 – более чем достаточно для решения избирательной комиссии об отказе ему в регистрации.
             По нормам Закона недействительными признаются все подписи избирателей, собранные при участии органов государственной власти, органов местного самоуправления, органов управления организаций и членов избирательных комиссий с правом решающего голоса. При проверке подписных листов Бабушкина избирательная комиссия установила, что 683 подписи избирателей ему незаконно собрал член избирательной комиссии – более чем достаточно для решения избирательной комиссии об отказе Бабушкину в регистрации.
             По официальной справке Центра адресно-справочной работы Управления по вопросам миграции ГУ МВД России по г.Москве в ходе проверки достоверности сведений, содержащихся в подписных листах в поддержку выдвижения кандидата Бабушкина А.В. выявлено 706 несоответствий паспортных данных, 955 несоответствий фамилия-имя-отчество, 463 несоответствия адресных данных, 44 несоответствия даты рождения, и не найдено (полное несоответствие) 746 (!) избирателей. Абсолютное основание для решения избирательной комиссии об отказе Бабушкину в регистрации.
             А ведь есть ещё в подписных листах Бабушкина 409 подписей избирателей на подписных листах, не заверенных надлежащим образом; 131 подпись избирателя с исправлениями; 117 повторных подписей избирателей.
             Каково?!
             Все указанные выше факты окружная избирательная комиссия довела до сведения Бабушкина. Вы думаете он усовестился? Ничуть не бывало!
             На заседании окружной избирательной комиссии Бабушкин предложил её членам «смотреть на вопросы ширше, а к людЯм относиться магше». По мнению Бабушкина, получившего в МГУ диплом преподавателя научного коммунизма, действующее нормы избирательного законодательства устарели, а значит членам избирательной комиссии надо руководствоваться в своей деятельности правилами политической целесообразности (в его понимании) и зарегистрировать Бабушкина кандидатом в депутаты Мосгордумы. Предложение подлое. На всех забракованных подписных листах стоит подпись Бабушкина, а значит он несёт полную ответственность за те нарушения Закона при помощи которых эти подписные листы заполнялись. Вот эту свою ответственность Бабушкин попытался переложить на членов окружной избирательной комиссии. Не вышло.
             Окружная избирательная комиссия по выборам депутата Мосгордумы седьмого созыва по одномандатному избирательному округу №11 оказалась регистрировать Бабушкина А.В. кандидатом в депутаты Мосгордумы.
             И побежал Бабушкин с возмущёнными воплями по социальным сетям, митингам, редакциям СМИ и к сослуживцам по «демократии» - требует удовлетворить его желание зарегистрироваться кандидатом в депутаты Мосгордумы. Рассчитывает на то, что в избиркоме испугавшись скандала пойдут на попятную. Просчитался.
             
     
    Реплика:
             Записной защитник всех прав Бабушкин пытается защитить право нарушать закон.
     
    Дополнение:
             На встрече с гражданами, получившими в ОИК отказ в регистрации кандидатами в депутаты на выборах в Мосгордуму председатель ЦИК РФ Панфилова призвала Мосгоризбирком трактовать любые сомнения при рассмотрении документов в пользу кандидатов в депутаты.
             По нашему оценочному суждению, документы поданные Бабушкиным в избирательную комиссию мог подписать либо дурак, либо преступник, а может быть и то и другое вместе. Нам какое из этих сомнений трактовать в пользу Бабушкина?
     
     

                
           
           
     
                       
     
  • В Москве наступает велосипедизм


     




              До назначения Собянина мэром Москвы количество велосипедистов в городе регулировалось естественным образом городской средой. Мэрский Собянин принялся оголтело насаждать велосипедизм в Москве административными методами. В оправдание своих действий этот бордюро-плиточный оккупант пообещал москвичам сокращение числа автомобилей в столице. Обманул.
            Количество велосипедистов в Москве увеличилось, но и количество автомобилей (в том числе зарегистрированных) в Москве ежегодно увеличивается. При этом мэрский Собянин продолжает перекраивать дорожную инфраструктуру под велосипедистов. Докраился.
            В настоящее время по улично-дорожной сети столицы колесят несколько тысяч велосипедистов, нарушающих все мыслимые нормы правил дорожного движения – от технического состояния велосипеда до движения по тротуарам и пешеходным дорожкам. К тому же, при попустительстве мэрского Собянина велосипедисты пользуются почти полной безнаказанностью за совершаемые ими правонарушения. Регистрационных знаков у велосипедов нет, документа на право управления велосипедом не требуется, да и гоняться за лихими или пьяными велосипедистами некому. Как это часто бывает у мэрского Собянина, он в очередной раз не подумал о тех последствиях, которые наступают после принятых им решений.
           За прошедшие четыре месяца 2019 г. количество ДТП, связанных с наездом на велосипедистов, увеличилось на 62,7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, а количество раненых в этих ДТП возросло на 66,7%.
            А ведь есть ещё пешеходы, пострадавшие от наездов велосипедистов и их с каждым годом становится больше.
            В создавшемся положении ГКУ «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) Правительства Москвы вынужденно было накануне публично обратиться к велосипедистам и пользователям самокатов с призывом соблюдать правила дорожного движения.
            Одними призывами в сложившейся ситуации не обойтись, но мэрский Собянин об этом не подумал.
     
     
     

     
  • В столице дети выступили в защиту своих прав

     



              Без словоблудия и самопиара мэрского Собянина прошёл в Москве международный день защиты детей. Это не удивительно, т.к. любая попытка мэрского Собянина похвастаться перед москвичами своей заботой о маленьких горожанах закончилась бы для него оглушительным публичным скандалом.
             Однако, сами столичные жители не остались в стороне от этого события и 1 июня, в Международный день защиты детей москвичи провели в столице несколько мирных публичных мероприятий в защиту детей.
             Одно из таких мероприятий посвящённое защите прав Детей на благоприятную окружающую среду состоялось на тротуаре под окнами кабинетов дельцов из компании «Новатек».
             Хозяин «Новатек» Михельсон пожелал построить гостинично-деловой комплекс в парке на Удальцовских прудах, любимом месте отдыха москвичей и их детей.  Своё желание Михельсон подтвердил столь весомыми аргументами, что мэрский Собянин пред ними не устоял. Естественно Мосгосстройнадзор выдал компании «Новатек» необходимое для строительства разрешение, а Мосгосэкспертиза выдала положительное заключение для производства строительных работ.
             Только вот москвичи выступают категорически против вырубки парка для этой стройки. Жители района подали в полицию, ОАТИ, департамент природопользования несколько десятков заявлений о недопустимости вырубки более 500 деревьев на территории парка. Москвичи настаивают на праве своих детей дышать свежим воздухом.
             В День защиты детей маленькие москвичи творчески поддержали борьбу взрослых за свои права.
     
     



     
              Через несколько часов после завершения мероприятия коммунальщики смыли детский творческий протест с асфальта.
              С москвичами у мэрского Собянина так не получится.  
     
     
    Реплика:
     
              Мэрский Собянин любит детей – своих.
     
     
              
     
     
             




     
  • Собянин любит посолить Москву перед употреблением


     
     
       
     
               Мы ранее неоднократно публиковали материалы о варварском применении мэрскими ухарями противогололёдных реагентов на улицах Москвы. Мэрский Собянин публично обещал запретить использование этих реагентов в столице, т.е. говоря иными словами прекратить химическую войну мэрских с москвичами, но обманул (у него так бывает).
            Закупки мэрскими чиновниками противогололёдных реагентов для нужд Москвы – это баснословно (принимая во внимание низкие затраты на производство этих реагентов) доходное предприятие. Объёмы этих закупок неуклонно растут, а значит и масштабы использования реагентов на столичных улицах тоже увеличиваются.
             Муниципальные, городские и федеральные депутаты многократно обращались к мэрскому Собянину с просьбами, предложениями, требованиями оградить москвичей от оголтелых химических атак коммунальных служб. Безрезультатно. В Москве бабло побеждает всё.
             Очередную попытку изменить сложившуюся ситуацию предприняли муниципальные депутаты. Проект закона города Москвы «О внесении изменений в отдельные законы города Москвы в части уточнения порядка применения материалов, используемых в качестве противогололедных» был внесен в Московскую городскую Думу Советом депутатов муниципального округа Якиманка. Законопроектом предлагалось не допускать использование противогололедных реагентов на территориях организаций образования, здравоохранения, детских и спортивных площадок; на придомовых территориях: на особо охраняемых природных территориях и в зелёных массивах. Для борьбы с гололёдом вместо реагентов в этих местах предлагалось использовать гранитный щебень и мраморную крошку. За нарушение этих норм в законопроекте предлагалось ужесточить административную ответственность увеличив размеры соответствующих штрафов. 
              Естественно против этого законопроекта выступила председатель комиссии Мосгордумы по экологической политике Зотова: «Москва – город с обильными снегопадами, частыми оттепелями, гололедом. Выбор реагентов для предотвращения последствий данных явлений очевиден». Любимый аргумент продавцов противогололёдных реагентов и мэрских чиновников.
              Само собой разумеется, против этого законопроекта выступил председатель комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Орлов: «Отказ [от реагентов] приведёт к частым авариям и травмам горожан, об этом мы не можем не думать… Тема важная, но тот законопроект, который представлен, не решит никаких поставленных задач». Предлагаемые законопроектом меры позволяют значительно улучшить экологическую обстановку на социально значимых территориях Москвы, но очевидно Орлов и солидарные с ним руководители столичного ЖКХ такой задачи перед собой не ставят. Понимаем. По нашему оценочному суждению, использование противогололёдных реагентов на придомовых территориях позволяет мелким ЖКХшным начальникам воровать от 30% до 70% (зависит от погоды и территории) денежных средств из фондов оплаты труда дворников – это значительные суммы. По словам мэрского заместителя Бирюкова, средняя зарплата дворника в Москве 45 000 рублей, а в коммунальных службах некоторых столичных районов до половины из списочного состава дворников «мёртвые души». Объёмы использования противогололёдных реагентов на территории столицы растут, но количество дворников при этом не уменьшается и "оптимизация" им не грозит.
              Наше оценочное суждение подтвердил в своём выступлении сам Орлов сообщивший о том, что на детских и спортивных площадках реагенты запрещено применять, а если такие случаи обнаруживаются, то нарушителей наказывают штрафами. Чем функционально отличаются территории детских дворовых площадок от территорий детских садов и школ?  Только размерами. Почему мэрские чиновники оберегают от противогололёдных реагентов территории спортивных площадок, а территории поликлиник и больниц нет?
              По заведённому порядку Прокуратура города Москвы представила в Мосгордуму свои замечания и предложения к указанному выше законопроекту. В них справедливо указывается на то, что при принятии проекта закона следует иметь в виду - согласно ч. 1 ст. 3.5 КоАП РФ размер штрафа для граждан не может превышать пяти тысяч рублей, для должностных лиц  пятидесяти тысяч рублей. Кроме того, согласно п. 3 ч. ч. 2 ст. 1 законопроекта использование противогололедных реагентов на придомовой территории не допускается, но при этом на указанных территориях противогололедные реагенты могут использоваться в соответствии с решением собственников помещений в многоквартирном доме. Формулировка «могут использоваться» позволяет уполномоченному органу из корыстных побуждений принимать решения об использовании либо отказе от использования реагентов, поэтому данное положение законопроекта является коррупциогенным фактором. Законопроект принимался на заседании Совета депутатов муниципального округа Якиманка в присутствии надзирающего прокурора, копии всех решений Совета направляются в прокуратуру и в связи с этим не понятно - почему прокуратура сразу не направила в Совет свои замечания и предложения к указанному выше законопроекту?
              Ознакомившись с поступившими замечаниями и предложениями глава муниципального округа Якиманка Морев официально попросил депутатов Мосгордумы перенести рассмотрение законопроекта и дать время для его доработки, но депутаты проголосовав решили ему в этом отказать. Повинуясь решению депутатов Морев эмоционально доложил законопроект на заседании Мосгордумы. Против законопроекта проголосовало два депутата, а остальные депутаты участия в голосовании не принимали, т.е. настояв на рассмотрении законопроекта депутаты Мосгордумы демонстративно отказались голосовать в угоду мэрским чиновникам против него. Депутаты не понаслышке знают о негативных последствиях применения противогололёдных реагентов в столице, особенно на придворовых территориях.




               Почему депутаты Мосгордумы не проголосовали за этот законопроект? Как врут очевидцы один из председателей комиссий предупредил коллег депутатов Мосгордумы о том, что во время предстоящей избирательной кампании в Мосгордуму работники ЖКХ будут целенаправленно уничтожать агитационные материалы депутатов (независимо от партийной принадлежности), проголосовавших за частичный запрет применения противогололёдных реагентов в Москве.
               Представьте себе мэрского заместителя Бирюкова срывающего со стен домов листовки партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ». Впечатляет.
     
     
    Справка:

              19 марта на заседании круглого стола «Экологическая безопасность в Москве: проблемы применения противогололедных реагентов», Владимир Королев, профессор кафедры инженерной и экологической геологии геологического факультета МГУ, доктор геолого-минералогических наук, представил доклад об экологических проблемах применения противогололедных реагентов на городских территориях. Более 12 лет он вместе с коллегами проводит исследования о влияния реагентов на экологию Москвы. Существующие доказательства безопасности реагентов не совсем корректны: изучалась чистота самих реагентов – отсутствие вредных, радиоактивных примесей. Но основную опасность представляют не сами реагенты, а продукты их реакции, точнее, продукты гидролиза – дорожные остатки (частички топлива, резины шин, омывающей жидкости и т.д.), когда они вступают во взаимодействие со снегом: «...и тогда мы получаем ту самую агрессивную среду в виде каши черного цвета у нас под ногами». В результате, каша из снега, грязи и химикатов лежит на тротуарах и газонах месяцами, пока не растает сама по себе, отравляя воздух, которым мы дышим ежедневно. А растворяясь дождями по весне, этот состав впитывается в землю, медленно убивая всё растущее на ней. По данным профессора Королева, даже после уборки снега ежегодно от 80 до 120 тысяч тонн солей поступает в почву. Критическая доза солей в почвах Москвы для микроорганизмов превышена в 30-90 раз.


    Реплика:

              Москвичи видят зимой падающий снег, а работники столичного ЖКХ считают, что это бабло валит.


    Дополнение:

              Мэрский Собянин сменил руководителя столичного департамента жилищно-коммунального хозяйства, освободив от должности Гасангаджиева, который занимал этот пост с 2017 года.
              Соответствующее распоряжение опубликовано на официальном сайте мэрии Москвы.«Освободить Гасангаджиева Гасана от замещаемой должности <...> и уволить с государственной гражданской службы города Москвы по собственной инициативе», — говорится в документе.
              На его место мэрский Собянин назначил Соловьева — бывшего заместителя руководителя департамента капитального ремонта Москвы. Он будет возглавлять департамент ЖКХ в течение срока мэрских полномочий.



     
             

      
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
  • ЛИЦЕМЭРСТВО


             
               В аэропорту «Шереметьево» при вынужденной посадке разбили пассажирский самолёт «SSJ-100» авиакомпании «Аэрофлот», который должен был выполнить полёт по маршруту Москва-Мурманск. Погиб 41 человек.
               Да, в мировых авиаперевозках до сих пор гибнут люди и не только «Боинги» бьются.
               В Мурманской области объявили трёхдневный траур по погибшим людям.
               Федеральные чиновники занимаются выяснением причин произошедшего несчастья, а также организацией помощи пострадавшим и родственникам погибших. В соответствии со сложившейся практикой этим же занимается компания авиаперевозчик, в данном случае «Аэрофлот». Это их обязанности и ответственность, в том числе финансовая.
               И вот тут является мэрский Собянин с публичными рассказами о том, как он участвует в перевозке пострадавших в НИИ скорой помощи им. Н.В.Склифосовского, посещает там пострадавших и прежде всего командира экипажа разбитого самолёта Евдокимова, даёт поручение врачам (!) оказать пострадавшим социальную (!) и психологическую помощь, а также организовывает необходимую поддержку прибывающим родственникам погибших.
     
    Сергей Собянин‏Подлинная учетная запись @MosSobyanin 5 мая
    Соболезную родным и близким погибших в катастрофе самолета в Шереметьево. Предложили помощь коллегам из Московской области. Двух пострадавших в тяжелом состоянии перевозим в Склиф.
     
    Сергей Собянин‏Подлинная учетная запись @MosSobyanin 
    Ужасная трагедия. По предварительным данным, погиб 41 человек, из них трое москвичей. Проведал в Склифе пострадавших в аварии самолета. Пообщался с командиром экипажа Денисом Александровичем Евдокимовым. Он до последней минуты оставался на борту, помогая эвакуировать пассажиров.
      
    Сергей Собянин‏Подлинная учетная запись @MosSobyanin 
    Врачи делают все необходимое для выздоровления пострадавших. Поручил оказать им социальную и психологическую помощь. Тела погибших перевезли из Шереметьево в бюро судмедэкспертизы "Царицыно". Для прибывающих родственников погибших организовываем необходимую поддержку
    .

     
                     
                 Несчастье случилось не на территории города Москвы и без участия мэрских чиновников, так зачем же мэрский Собянин суетится рядом с погибшими? Ему по должности вполне достаточно выразить уместные соболезнования, а всю необходимую медицинскую помощь пострадавшим врачи и без его указаний окажут.
                 Более того, теперь по милостивому указанию мэрского Собянина из бюджета города Москвы выплатят дополнительные единовременные компенсации пострадавшим москвичам и родственникам погибших пассажиров, проживавшим в столице. Получившим увечья и госпитализированным выплатят по 500 тысяч рублей, тем, кому оказали амбулаторную помощь по 250 тысяч рублей, а семьям погибших по одному миллиону рублей. Компенсацию в размере 500 000 рублей выплатят командиру экипажа разбитого самолёта, пилоту Евдокимову. 
                 За прошедший 2018 год на территории города Москвы в дорожно-транспортных происшествиях погибло, в том числе из-за отвратительной организации дорожного движения, 465 человек. Кто-нибудь слышал от мэрского Собянина соболезнования по этому поводу?
                 В дошкольных учреждениях Москвы из-за плохо организованного питания от эпидемии дизентерии пострадало несколько сотен детей. Многих из этих заболевших детей врачи «скорой помощи» госпитализировали, а некоторых дошколят с тяжёлыми осложнениями пришлось госпитализировать в отделения реанимации. Почему-то у мэрского Собянина не возникло желания навестить заболевших малюток в больнице. Заболевшие ребятишки из не богатых семей, тем не менее многие родители были вынуждены из-за саботажа мэрских лекарей тратить на лечение своих детей значительные суммы денег из личных сбережений. Теперь родители больных детей пытаются через суд получить из городского бюджета компенсации за полученные страдания и расходы на лечение малышей, а мэрские чиновники, руководствуясь указаниями мэрского Собянина этому всячески препятствуют.  

                 
     
     
     
  • У Собянина в документах густо, а на деле пусто

     
     


     
     
                Средства массовой информации сообщили о том, что по итогам прошедшего в Москве Международного саммита лидеров в сфере развития городского транспорта мэр Москвы Собянин и генеральный секретарь Международного союза общественного транспорта Мохаммед Мезгани подписали Декларацию, в которой прописаны основные задачи городских властей по развитию общественного транспорта, т.е. глава международной организации ставит перед главой субъекта РФ задачи, которые он должен выполнить. Мягко говоря – это странно.
                В соответствии с текстом документа главными задачами городских властей должно стать, в частности, повышение доступности и комфорта городского транспорта, развитие новых видов городского транспорта, создание новых технологических решений, упрощающих доступ горожан к транспортным услугам, сохранение финансовой доступности городского транспорта, а также снижение объема выбросов и уровня шума от всех видов транспорта. Все перечисленные выше нормы содержатся в действующем законодательстве РФ и города Москвы, а также в подзаконных актах соответствующих министерств и ведомств. Получается так, что подписанная Декларация обязывает мэрского Собянина исполнять действующие законы РФ. А если бы он её не подписал?
               Складывается впечатление, что подписание Декларации – это очередной сюжет для рекламных роликов мэрского Собянина. Однако не только для саморекламы подписал мэрский Собянин этот документ, в его тексте есть несколько новелл имеющих практический смысл для мэрских чиновников.  
               Во-первых, в тексте Декларации содержится установка на то, что «Качественное развитие транспортных систем городов требует поддержки со стороны муниципальных и федеральных властей как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения изменений в законодательстве. Власти городов и администрации компаний-перевозчиков должны иметь достаточно свободы и гибкости в принятии решений.», т.е. требование к Правительству РФ сформулированное ещё ныне опальным Лужковым – денег давайте и в дела города не суйтесь.
               Во-вторых, это введение через текст Декларации в официальный оборот такого показателя как повышение средней скорости движения по улично-дорожной сети. Это то, что специалисты называют «ликсутовщиной». В Москве, на территории внутри Московской кольцевой автомобильной дороги количество автомобильных заторов на улично-дорожной сети увеличивается и скорость движения автомобилей стремительно падает, а на территориях Новомосковского и Троицкого административных округов (бывшая Московская область) скорость движения по улично-дорожной сети чиновники разрешают увеличивать – таким образом показатель средней скорости движения по улично-дорожной сети столицы растёт. Фантастически удобный показатель отчётности, особенно для отчётов перед руководством страны. Теперь о таком показателе как снижение количества автомобильных заторов на дорогах Москвы мэрскому Собянину можно не беспокоиться? Посмотрим на то, как оценят в сентябре подобные манипуляции московские водители.
               Мэрские СМИ поспешили сообщить москвичам о том, что «все эти пункты обязуется последовательно реализовывать не только Москва, но и другие города-участники МСОТ». Неужели? На мелкий саммит к мэрскому Собянину приехали гости из полтора десятка городов и среди них не было ни одного руководителя городской администрации уполномоченного принимать подобные решения, а всего в МСОТ - 1400 городских и региональных компаний -транспортных операторов городских и пригородных пассажирских перевозок, производителей подвижного состава и исследовательских организаций из более чем 96 стран мира. Раз в два года МСОТ проводит Международный саммит общественного транспорта и Выставку общественного транспорта. В 2017 году Саммит прошёл в Монреале, а в 2019 г. очередной Саммит пройдёт в Стокгольме, где и примут обязательные для членов МСОТ решения.
               По нашему оценочному суждению, прошедший в Москве так называемый саммит лидеров в сфере развития городского транспорта готовился мэрским Собяниным и в интересах мэрского Собянина, что подтверждают его итоги.
     
     
     
    Реплика:
     
                У москвичей есть все основания ожидать от мэрского Собянина введения в столичном здравоохранении такого показателя как средняя температура у больных по больнице.
     
    Справка:

                Показательна реакция зарубежных СМИ на итоги так называемого Международного саммита лидеров в сфере развития городского транспорта.

              ""Мы крайне рады и признательны китайским специалистам, которые работают на строительстве метро в Москве. Они выполняют большую важную задачу -- делают метро доступнее", -- об этом заявил руководитель Московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, заместитель мэра российской столицы Максим Ликсутов в кулуарах Международного саммита лидеров в сфере развития городского транспорта корр. Синьхуа, комментируя работу китайской компании CRCC /China Railway Construction Corporation Rus/, которая строит юго-западный участок Большой кольцевой линии московского метро."

               " Началась официальная зарубежная поездка вице-мэра Риги Вадима Баранника в Москву. Баранник подтвердил Sputnik Латвия, что приехал в Москву с официальным визитом - он представляет Рижскую думу на Международном саммите лидеров в сфере развития городского транспорта, который проходит 17-18 апреля. Хотя масштаб проблем в сфере общественного транспорта в Риге и Москве разный, по сути все проблемы больших городов схожи, подчеркнул Вадим Баранник в разговоре со Sputnik Латвия." 

                Остальные репортажи, если зарубежные журналисты вообще посчитали нужным обрати внимание на прошедший саммит, аналогичного содержания.






     
     
  • Вынужденное признание мэрского Собянина

     
     


     
     
              Под давлением обстоятельств мэрский Собянин публично признал очевидное – у него нет стратегии развития столичной транспортной системы.
             В последнее время столицу РФ Москву постоянно терзают всевозможные скандалы и значительная часть из них связанна с крайне неудовлетворительным состоянием дел в столичной транспортной системе.
             В сложившейся ситуации руководитель столичного Дептранса Ликсутов спасает репутацию своими сомнительными методами.
            18 и 19 апреля Департамент транспорта Правительства Москвы совместно с МСОТ организовали международный Саммит лидеров в сфере развития городского транспорта.
            Международный союз общественного транспорта (МСОТ, фр. Union Internationale des Transports Publics, UITP) —  международная организация, объединяющая более 1400 городских и региональных компаний — транспортных операторов городских и пригородных пассажирских перевозок, производителей подвижного состава и исследовательских организаций из более чем 96 стран мира всех континентов. Раз в два года МСОТ проводит Международный саммит общественного транспорта и Выставку общественного транспорта. В 2017 году Саммит прошёл в Монреале, а в 2019 г. очередной Саммит пройдёт в Стокгольме.
             Для чего понадобилось собирать в Москве на Саммит два десятка «разношерстных» участников, если через месяц в Стокгольме на настоящий Саммит соберутся более 1000 участников?
             По нашему оценочному суждению, мэрские чиновники убедили (при соответствующем финансировании) генерального секретаря Международного союза общественного транспорта Мохамеда Мезгани провести этот мелкий Саммит в Москве для того, чтобы прикрыть авторитетом международной организации провалы в собственной деятельности. Свои обязательства Мезгани выполнил. «Мы пригласили зарубежных экспертов, чтобы обменяться опытом и рассказать об успехах Москвы – в решении многих вопросов она может быть примером. Среди основных достижений российской столицы – запуск Московского центрального кольца, развитие электробусов и сервиса краткосрочной аренды автомобилей», – отметил он.
             Ошеломил своим выступлением глава Дептранса Ликсутов. «Мы хотим получить оценку иностранных специалистов – что нам нужно сделать в первую очередь, а какие задачи второстепенные», - заявил он участникам Саммита. Ликсутов десять лет руководит Департаментом транспорта Правительства Москвы и до сих пор просит у иностранцев подсказки – какие задачи в его деятельности являются первостепенными! Очевидно мэрский Собянин не может ответить на этот вопрос Ликсутова. Позор для столицы и страны. Если эти провинциальные выдвиженцы не знают ответов на элементарные вопросы, то могли бы задать эти вопросы своим избирателям – москвичам. В столице РФ Москве живут и работают специалисты мирового уровня.
             Каков вопрос – таков ответ. В ответ на вопрос Ликсутова зарубежные гости стали учить мэрских чиновников азбучным истинам.
             Знаток из Буэнос-Айреса отметил важность развития метрополитена. «Метро – важнейшая составляющая транспортной системы города», – пояснил он. Возможно для Собянина с Ликсутовым подобное утверждение новость, а городские чиновники и промышленники в Москве об этом стали говорить ещё в конце девятнадцатого (!) века.
             Эрудит из Мадрида отметил необходимость создания зон с ограниченным доступом автомобилей и продвижения экологически чистого транспорта. В Москве давным-давно существуют зоны с ограниченным доступом автомобилей – парки, скверы, набережные, пешеходные улицы и площади. И экологически чистый транспорт (трамваи с троллейбусами) начал работать в Москве задолго до Собянинского мэрства.
              Специалист из Монреаля рассказал, что одна из главных задач – «пересадить» жителей на городской транспорт. Мэрский Собянин ранее тоже говорил об этом, но теперь после указания зарубежного специалиста он будет считать это первоочередной задачей.
              Ликсутов с энтузиазмом воспринял выступление представителя Сингапура. "В Сингапуре парковки платные. У нас есть даже система, которая контролирует количество автомобилей на дорогах и маршрут передвижения. При этом у нас еще система платных дорог. И такой подход в итоге привел к нулевому росту количества автомобилей", — поделился опытом заместитель руководителя Управления наземного транспорта Сингапура по вопросам планирования и управления общественным транспортом Джереми Яп.
              Надо отметить, что в 2012 году Москва расширила свою территорию примерно в 2,4 раза и зарубежных специалистов естественно заинтересовало то, как в связи с этим у мэрских чиновников изменилась стратегия развития столичной транспортной системы. В своём выступлении мэрский Собянин был вынужден признать очевидное, то, о чём давно говорят эксперты. «Начну с главного. С того, чтобы раскрыть секрет быстрого решения многих транспортных проблем и развития транспортной системы Москвы. Секрет простой: у нас нет стратегии развития транспорта», — сказал Собянин. Отсутствие стратегии в развитии транспортной системы Москвы - это и есть основная столичная проблема из-за которой постоянно увеличивается количество заторов на улицах города.  За организацию дорожного движения и развитие транспортной системы в стране отвечает Правительство РФ. Интересно, а глава Правительства РФ Медведев знает о реальном положении дел в транспортной системе столицы (у себя под носом) или судит о них по рекламным роликам мэрского Собянина?
              Там же мэрский Собянин сделал ещё одно примечательное заявление: «Параллельно развитию общественного транспорта мы приняли гигантскую программу по развитию дорожной инфраструктуры: реконструировали практически все крупные развязки и магистрали. Нам это показалось мало, сегодня делаем четыре хорды, которые обеспечат транзит транспорта, минуя центр города». Мало того, что у мэрского Собянина программы развития общественного транспорта и развития дорожной инфраструктуры параллельны (не пересекаются и не являются частью единого целого), так он ещё на основании видений четыре дорожных хорды прорубает сквозь жилую застройку. А если мэрскому Собянину завтра померещится, что и этого мало?
     
    Реплика:
     
               Разок надоумить можно, а навек ума не дашь.
     
    Справка:
     
               Территория Москвы 2561 кв. км., территория Буэнос-Айреса 202 кв. км., территория Мадрида 607 кв. км., территория Монреаля 363 кв. км., территория Сингапура 724 кв. км.
     
     
    Дополнение:
     
               "Мы не противопоставляем автомобилистов и общественный транспорт», - заявил мэрский Собянин на прошедшем Саммите лидеров в сфере развития городского транспорта.
                Мэрские чиновники активно развивают в Москве альтернативный вид транспорта – каршеринг - система краткосрочной аренды автомобилей (фактически общественный транспорт). Сейчас в парке насчитывается более 17 тысяч автомобилей, а до конца года в столице число машин в парке каршеринга увеличится до 25 тысяч. Все эти автомобили паркуются на льготных условиях на общедоступных парковках, т.е. столичных автомобилистов лишают 25 000 общедоступных парковочных мест. И это при том, что мэрский Собянин и так ударными темпами сокращает в Москве количество парковочных мест и гаражей для легковых автомобилей горожан.

     
  • Когда мэрская корысть глаза слепит



         

       

     
                   Многие из нас помнят о том, как оскандалились таксисты во время проведения мероприятий Чемпионата мира по футболу в столице РФ Москве. С тех пор ситуация в системе столичного такси значительно ухудшилась.
              В Москве выдано 70 000 разрешений на работу такси. Напомним о том, что по данным ГИБДД, количество ДТП в Москве по вине водителей такси выросло в 2018 году в два раза, а 10%  от общего числа аварий в столице происходит по вине таксистов. Основными виновниками аварий становятся водители автомобилей такси в возрасте до 30 лет и со стажем вождения от нескольких месяцев до 5 лет, доля мигрантов среди них составляет 21%.
              С 20 по 29 марта столичные полицейские провели комплекс оперативно-профилактических мероприятий по обеспечению безопасности при перевозке пассажиров в столичном такси, а также выявлению нарушений миграционного законодательства, пресечению правонарушений и преступлений совершённых водителями легковых автомобилей такси.
              Всего полицейские проверили 11 393 водителей такси, из них 898 человек находились на территории России и управляли автомобилем незаконно. Задержано 18 водителей такси, объявленных в розыск по подозрению в перевозке наркотиков, совершении краж, грабежей и других преступлений. В ходе рейда 43 преступления ранее совершённых таксистами было раскрыто и ещё 31 преступление выявлено.  Сотрудниками полиции составлено 54 758 (!) административных материалов в отношении субъектов пассажирских перевозок, а 3698 человек поставлено на учёт.
              Оказалось, что треть водителей управляют автомобилями такси незаконно, не имея даже договора найма с компанией, сдавшей автомобиль в аренду. Водители предъявляли полицейским договоры аренды, а не трудовые договоры, что является нарушением, так как водитель должен иметь трудовой договор с компанией или ИП, на которые зарегистрировано авто и получено разрешение на таксомоторную деятельность, а также права российского образца.
              Полиция проверила только 15% из общего числа столичных таксистов и получила такие убойные результаты. Трудно представить себе, что представляют собой остальные 85% таксистов Москвы.
              Однако, полиция лишь борется с последствиями деятельности мэрского Собянина по организации системы такси в столице РФ Москве. «Такси развалено настолько, что его практически нет. Его необходимо создавать заново. То, что мы видим сегодня на улицах Москвы, это не такси, — считает председатель общественного движения ''Форум Такси'' Олег Амосов —  Оно не соответствует законодательству на 99%». В ответ на это мэрские чиновники заявляют о том, что навести порядок в работе такси они не могут из-за несовершенства действующего законодательства. Неужели?
              Вопросы таксомоторных перевозок регулируются ФЗ №69 2011г. и ФЗ «О защите прав потребителей», что подтверждается сложившейся судебной практикой на основании решений Верховного (26.06.2018г.) и Московского городского (04.04.2019г.) судов.
              Вопросы некорректной интеграции цифровых диспетчерских технологий в аналоговое устройство рынка такси, регулирования количества автомобилей такси в регионе, аренды автомобилей такси вместе с разрешением на перевозку пассажиров, квалификации водителей такси, тарификации их деятельности легко можно отрегулировать подзаконными актами профильных министерств и ведомств. При желании мэрский Собянин мог, как это уже не раз бывало, попросить дружков из правительства помочь ему в решении возникших вопросов.  
              Кроме того, если мэрскому Собянину выгодно, то, когда и в чём мешало несовершенство действующего законодательства ему эту выгоду получить?
              В настоящее время москвичи, заказывая услуги такси невольно играют в своеобразную рулетку, т.к. за рулём автомобиля такси может оказаться мигрант без разрешения на работу и водительского удостоверения, наркоман или алкоголик, наркокурьер, насильник или грабитель. Известны случаи, когда на заказ к клиенту присылали автомобили без разрешений на работу в такси. Но при этом службы заказа такси, не имея своего автопарка, чётко забирают 25% средств от общей суммы клиентского заказа.
              По нашему оценочному суждению, жажда наживы пересилила у мэрского Собянина и его чиновников элементарное чувство самосохранения.
              Наши руководители часто рассуждают на тему терроризма и террористов, а тем временем в столице РФ Москве бандиты свободно становятся водителями автомобилей такси и получают их в полное своё распоряжение.
     


     
  • В Москве напрямик ближе, а кругом - скорее

             


                  


                   Мэрского Собянина ткнули носом в очередное исследование, проведённое Росстатом. В нём чётко указано на то, что для граждан наиболее значимой (63%) проблемой стало состояние дорог и, следовательно, безопасность дорожного движения.
              Компания INRIX опубликовала рейтинг загруженности дорог в различных городах мира (Global Traffic Scorecard). По итогам минувшего года Москва заняла первое место в перечне 220 городов мира с самыми длинными автомобильными заторами на городских дорогах. Деятели из Центра организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы ставят под сомнение данные рейтинга компании INRIX за 2018 год, но компания регулярно использовала в своих исследованиях данные полученные с космических спутников, а их обвинять в предвзятости бесполезно.
               Напоминаем Вам о том, что в соответствии с данными за 2017 год очередного исследования загруженности дорог городов мира, проведённого компанией «INRIX» Москва уверенно занимала второе место по количеству часов, которые водители теряют в дорожных заторах. «Сегодня Москва больше не чемпион мира по пробкам», - заявил тогда радостно мэрский Собянин. Мы радоваться не торопились и не ошиблись в своих ожиданиях.
               Хуже всего то, что по официальным данным Госавтоинспекции МВД России столица РФ Москва стала лидером среди регионов РФ по числу пострадавших в ДТП в 2018 году — 10469 человек, второе место занял Краснодарский край — 8675 человек, а на третьем месте оказался Петербург — 7693 человека и к тому же Москва находится на пятом месте среди регионов РФ по числу погибших в ДТП в 2018 году – 465 человек.
               Мы платим мэрскому Собянину непомерно высокий оброк жизнями, здоровьем и деньгами за его право организовывать дорожно-транспортное движение в Москве. И это не преувеличение. С самого начала своего столичного мэрства Собянин потребовал и получил от Медведева право на передачу структурам правительства Москвы части функций от УГИБДД ГУ МВД России по Москве.
               Получилась дурь. Мэрский Собянин пытается достичь две взаимоисключающие цели – как мэр города Москвы он добивается преимуществ для городского транспорта ограничивая движение автомобилей дорожными знаками и сужая для них проезжую часть, а как организатор дорожного движения в столице он должен бороться с автомобильными заторами на дорогах. Резко увеличивая количество жителей в Москве мэрский Собянин рассчитывает на то, что количество автомобилей в столице сократится.
               Сейчас дорожно-транспортное движение в Москве фактически организует Департамент транспорта Правительства Москвы. Отвратительные результаты этой деятельности очевидны, но Ликсутова это не заботит. Ликсутов проведёт ещё один конкурс детского рисунка на тему прелестей столичного транспорта, а на поляне в лесу несколько десятков активистов опять проведут митинг за его отставку и потом будут уверять всех в том, что раз на их митинг "против Ликсутова" пришло мало народу, то "Ликсутов теперь может делать в Москве всё, что захочет". Успокоит Собянина. 
                Виновником в развале дорожно-транспортной системы столицы РФ Москвы выставляют УГИБДД ГУ МВД России по Москве. Начальству так удобней - нет нужды признавать свои ошибки и ссориться с мэрским Собяниным.
     
    Реплика:
     
                В России до сих пор встречаются Чеховские персонажи – свадебные генералы.  
               
      
    Дополнение:
                На днях «ушли» на пенсию занимавшего должность с 2015 года начальника УГИБДД ГУ МВД России по Москве генерал-майора полиции Коваленко.  В августе прошлого года в результате проведенных организационно-штатных мероприятий он перестал быть заместителем генерал-лейтенанта Баранова, нынешнего начальника ГУ МВД РФ по Москве, после чего должность начальника УГИБДД столицы превратилась из генеральской в полковничью. Напомним, что генералов на генеральские должности что в армии, что в полиции назначает и снимает с них исключительно Президент РФ, а на полковничьи должности назначает и снимает с них соответствующий министр.
                Генерал Коваленко копировал в своей деятельности манеры мэрского Собянина – сокращая личный состав подразделений управления он любил порассуждать в социальных сетях о необходимости повернуть сотрудников ГИБДД лицом к народу. Общественность хвалит генерала за успешное взаимодействие с общественными организациями в деле проведения всевозможных вело, мото и автопробегов. О других достижениях в его деятельности не слышно.
                 По нашему оценочному суждению, генерал Коваленко понизил не только статус своей должности, но и в угоду мэрскому Собянину он понизил статус подчинённого ему УГИБДД ГУ МВД по Москве в пользу Дептрансовского «ГКУ города Москвы – ЦОДД Правительства Москвы», что привело к тяжёлым последствиям в деле организации дорожного движения в столице.  
     

     
  • Любовь к деньгам не оправдывает всего

  • Собянин пересолил заботу о москвичах

     




                      В настоящее время всё больше детей дошкольного и младшего школьного возраста (в основном мальчишки) приходят без записи (по острому случаю) на приёмы к офтальмологам в столичные детские поликлиники. У детей симптомы сильной аллергии – отёки глаз, аллергический конъюнктивит, отёк носоглотки. Специалисты уверены в том, что причина заболеваний не в сезонной (рано) пыльце растений, а в химических противогололёдных реагентах, которые из-за установившейся в Москве тёплой погоды начали испаряться и вместе с пылью попадать в организмы горожан. Дети старшего возраста, а также взрослые москвичи подверженные этой болезни давно наблюдаются у врачей и уже имеют для лечения выписанные им лекарства, но от этого всем не легче.
                О том, что противогололёдные реагенты, разбрасываемые без меры Собяниным по Москве, губят здоровье людей и животных общеизвестно. Мэрский Собянин публично и не однократно обещал прекратить их использование, но у него от слова до дела целая верста. Использование противогололёдных реагентов в Москве увеличили, а для того чтобы убедить москвичей в безвредности противогололёдных реагентов на мэрских телеканалах заставили журнашлюшек с восторгом их есть – в разумных дозах конечно. А кто видел на улицах Москвы реагенты в разумных дозах? Надо было для достоверности журнашлюшкам на кусочек хлеба полпачки соли высыпать и пусть бы они это радостно ели в прямом эфире, а ещё лучше налить в тазик воды, насыпать в него до краёв соли и поставить под ноги Собянину на мэрском заседании по вопросу применения противогололёдных реагентов.
               19 марта на заседании круглого стола «Экологическая безопасность в Москве: проблемы применения противогололедных реагентов», Владимир Королев, профессор кафедры инженерной и экологической геологии геологического факультета МГУ, доктор геолого-минералогических наук, представил доклад об экологических проблемах применения противогололедных реагентов на городских территориях. Более 12 лет он вместе с коллегами проводит исследования о влияния реагентов на экологию Москвы. Существующие доказательства безопасности реагентов не совсем корректны: изучалась чистота самих реагентов – отсутствие вредных, радиоактивных примесей. Но основную опасность представляют не сами реагенты, а продукты их реакции, точнее, продукты гидролиза – дорожные остатки (частички топлива, резины шин, омывающей жидкости и т.д.), когда они вступают во взаимодействие со снегом: «...и тогда мы получаем ту самую агрессивную среду в виде каши черного цвета у нас под ногами». В результате, каша из снега, грязи и химикатов лежит на тротуарах и газонах месяцами, пока не растает сама по себе, отравляя воздух, которым мы дышим ежедневно. А растворяясь дождями по весне, этот состав впитывается в землю, медленно убивая всё растущее на ней. По данным профессора Королева, даже после уборки снега ежегодно от 80 до 120 тысяч тонн солей поступает в почву. Критическая доза солей в почвах Москвы для микроорганизмов превышена в 30-90 раз.
                Александр Чучалин, руководитель НИИ пульмонологии, академик РАН, профессор, доктор медицинских наук выступил там же с предложением о разработке и внедрении научной программы, позволяющей выявлять экологически обусловленные заболевания, обеспечить учет первичной экологически обусловленной заболеваемости. Также, по его мнению, в Москве необходимо разработать специальные программы по защите детей от экологически-обусловленных заболеваний. «Москва один из самых агрессивных в экологическом плане городов.Проблема в том, что экологические факторы вызывают заболевания, но нет системы научного доказательства, и как следствие, регистрации заболеваний как вызванных неблагополучными экологическими факторами», - заявил он. Помимо болезней лёгких, в том числе онкологических, увеличение использования онкогенов в городской среде, в частности противогололёдных реагентов, влияет также на ухудшение зрения, способствует развитию кожных заболеваний, от их воздействия на улицах города сильнее всего из-за своего невысокого роста страдают дети.
                О работе практикующих врачей рассказала Евгения Назарова, кандидат медицинских наук, врач аллерголог-иммунолог из ГНЦ "Институт иммунологии". Врачи-аллергологи в последние годы отмечают рост числа обращений пациентов с респираторными ринитами в межсезонье, когда, по идее, этих заболеваний быть не должно. Фактором, провоцирующим рост аллергопатологий, может быть испарения от реагентов при таянии снега.
                Многочисленные обращения муниципальных депутатов к мэрскому Собянину и правительству Москвы о замене химических реагентов во дворах домов, внутриквартальных проездах на экологически чистые антигололедные материалы не принесли результатов.
     
     
    Реплика:
     
                Наживая деньги дельцы и господа мэрские чиновники плюют на то, каким воздухом дышат москвичи, а москвичи демократично дышат одним воздухом с ними.
     
    Справка:
     
                В данное время перед столичными Советами депутатов муниципальных округов отчитываются главные врачи больниц и поликлиник, расположенных у них в районах. По предоставленной информации,  у москвичей в разных районах столицы за год зафиксирован рост на 8 – 17% заболеваний органов дыхания.
     
    Дополнение:
     
                Мэрский Собянин решает сложную задачу чистки улиц зимой наименее затруднительным и наиболее демонстративным способом.
                Когда москвичи месяцами ногами месят грязную жижу на столичных улицах, а их автомобили покрываются въедливыми мутными разводами от соляной плёнки – они поносят мэрских чиновников последними словами, но при этом не могут отрицать, что мэрский Собянин таким образом о них заботится.