Похоже, что московские власти остаются верны традициям Юрия Михайловича Лужкова, «поднявшегося» на реконструкции МКАД. Сколько бюджетных средств можно «отпилить» на дорожном строительстве? И кому в конечном итоге достанутся эти деньги? Давайте посчитаем.
История гранитного распила началась в апреле этого года, когда заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ Петр Бирюков пообещал за три года поменять все бордюры в столице. По подсчетам аналитиков, замена бордюров на улицах Москвы может обойтись примерно в 7,6 млрд руб. без учета Новой Москвы, и около 10 млрд руб. – вместе с новыми территориями. Однако вице-мэр поспешил заявить, что эти расчеты намного превышают реальную стоимость работ и «говорить о каких-то миллиардах, о замене всего бордюра - это абсолютно неправильно». Но даже примерную стоимость работ он не назвал.
Первые тендеры на установку гранитных бордюров были объявлены в июне. За гранитный бордюр для центра города Москва решила заплатить почти 1 млрд руб. (401,4 млн руб. по первому тендеру и 573,4 млн руб. по второму). Оба аукциона выиграла одна и та же малоизвестная на рынке компания ООО «К-Холдинг». Цены контрактов немного снизились – первый, с заказчиком ГБУ Москвы «Автомобильные дороги», «К-Холдинг» заключила 20 июля на сумму 559,1 млн руб., второй - 4 августа на 389,3 млн руб. За эти деньги победители тендеров должны поставить 343 км бордюров в течение 25 дней после заключения контракта.
Несложно подсчитать, что один метр гранитного бордюра обойдется Москве почти в 2800 рублей. В то время как безо всяких тендеров и в куда меньшем количестве гранитные бордюры свободно продаются в интернете по цене на 1000 рублей меньше – от 1750 рублей и даже меньше. Умножаем 343 тысячи метров на 1000 рублей «экономии» - и получаем 343 млн рублей «распила». То есть даже больше 30% от суммы всего контракта.
Что представляет собой «К-Холдинг», через который столичная мэрия решила прокрутить эту нехитрую схему? У компании нет своего сайта, о ней ничего не знают крупные участники рынка. «О компании «К-Холдинг» я никогда не слышал», - говорит представитель компании «Гранит-Альянс» Михаил Садовничий. Представитель еще одного крупного игрока - «Росгранита» - также не знает о существовании такого игрока.
Согласно базе данных «Коммерсант-Картотека», компания «К-Холдинг» была зарегистрирована в сентябре 2012 года. Выручка и прибыль компании в бухгалтерской отчетности в базе данных не указаны. До «бордюрных» заказов она получила только три госконтракта на общую сумму 23,3 млн руб. 100-процентным владельцем «К-Холдинга» является Игорь Зимин. ООО К-Холдинг работает по 100 различным направлениям, а размер ее уставного капитала составляет 75 000 рублей. Для фирмы, берущей миллиардные подряды, все это выглядит по меньшей мере несолидно.
Еще одним сомнительным моментом во всей этой истории является собственно тендер. В нем принимали участие только две компании – причем малоизвестная «К-Холдинг» соревновалась со столь же таинственной ООО «Радор М». Но если в первом случае эта компания предложила более высокую цену, то во втором неправильно оформила документы для участия в тендере. Почему заманчивый конкурс проигнорировали лидеры рынка – осталось неясным и вызывает определенные сомнения в честности и прозрачности мероприятия. Особенно в свете того, что лидер отрасли – «Русский гранит» - таки всерьез намеревался поучаствовать в тендере.
Ну и напоследок – еще одно странное совпадение. Основной бизнес «К-Холдинга», как следует из открытых источников - строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений. А экс-супруга московского мэра Сергея Собянина, которую в Тюмени иначе как Ира Бордюр и не называли, владеет компанией «Аэродромстрой», не смотря на крылатое название успешно замостившей плиткой весь город.
По материалам источников: «МосГран», РБК, СБИС, Ystav.com
