• Осенним дождём смыло бахвальство мэра Москвы Собянина



     

         Всего несколько дней прошло после церемонии очередного «вступления Сергея Собянина в должность мэра Москвы», на которой звучали пафосные речи об «успех-ах» в его деятельности. Солнце сияло, участники церемонии и бюджетные средства массовой информации восторгались происходящим.
         Погода поменялась – в Москве начались обычные осенние дожди и в столице образовались небывалые (для этого сезона) автомобильные и пешеходные заторы. Восторги в адрес мэрского Собянина поутихли.


     
         Отдельно надо отметить то, что по сравнению с предыдущими годами количество, продолжительность и объёмы этих заторов значительно увеличились.
         Водители и пешеходы в один голос жалуются на не работающую ливневую канализацию, скользкую дорожную разметку, плохое (тусклое) уличное освещение и отвратительно организованное дорожное движение.


     
     
           На столичных дорогах водители теряют в пробках часы своей жизни и деньги с нервами в мелких авариях. На тротуарах пешеходы из-за промокших ног теряют здоровье.
           Мэрский Собянин обещает в своей деятельности на достигнутых результатах не останавливаться.




              Дополнение:


             Наши мудрые предки воздвигли Московский Кремль на холме. Может быть, они предвидели то, что их потомки допустят до управления Москвой мэрского Собянина?

     
     
         
     
     
       
         
     
     
  • Единственное, мирового уровня достижение мэра Собянина — автомобильные заторы на улицах Москвы.

      
     Собянину пробки ставить некуда
     
     
         «Сегодня Москва больше не чемпион мира по пробкам»,- заявил недавно мэрский Собянин. Ну да! Переместилась с первого на второе место! А как Москва стала чемпионом мира по пробкам?  Кто организовал городу это чемпионство?   СОБЯНИН! 
     
     
          Правду сказать, автомобильные заторы в первопрестольной до Собянина были блёклыми и часто не долгими.
     

     
         При мэрском Собянине автомобильные заторы в столице стали обильными, продолжительными и нарядными как новогодняя ёлка. Умеет Собянин устроить москвичам «праздник».
     

     
         Могучее административное дарование мэрского Собянина, его организаторские способности помогли столице в своё время занять первое место в мире по автомобильным заторам на городских улицах. Не мудрено!
         Собянинское руководительство городом заставляет всё большее количество горожан пользоваться личным транспортом. В городе всё большее горожан вынуждены пользоваться автомобилем для посещения магазинов и предприятий бытового обслуживания, а также учреждений здравоохранения, образования, культуры. Зимой использование автомобиля в Москве частично предохраняет горожан от получения травмы на не чищенных улицах и воздействия реагентов которыми Собянин засыпает город. В тёплое время года по городу часто очень сложно пройтись из-за многочисленных, грязных луж и если пешеход не попал сам в лужу на тротуаре, то вполне вероятно, что его обдаст грязью из лужи с дороги проезжающий автомобиль.
           По данным центра «Московский транспорт» в 2010 году (год начала мэрства Собянина) в Москве было зарегистрировано 3 млн. 200 тыс. легковых автомобилей, а в 2017 году уже 3 млн. 800 тысяч. Сюда же надо приплюсовать сотни тысяч автомобилей, зарегистрированных москвичами в других регионах страны, где транспортный налог значительно ниже столичного и очевидно не зря Собянин жалуется на обилие в столице автомобилей с иногородними номерами.
          Собянин любит публично рассказывать о том, что 70% населения города пользуется общественным транспортом. Неужели? Тогда кто на улицах Москвы за рулём всех этих легковых автомобилей сидит? А ведь в легковых автомобилях не только водители ездят.
          Некоторые эксперты заявляют о том, что владельцев «бюджетных» автомобилей можно переманить на общественный транспорт, только для этого цена поездки в общественном транспорте должна быть «бюджетной» и сам транспорт удобным. Однако стоимость поездки в городском транспорте столицы 55 рублей (без льгот), а годового единого билета 18 200 рублей — это самые высокие цены в стране за проезд в городском транспорте. При этом по опубликованным данным всех возможных рейтингов, Москва не входит даже в десятку городов с лучшей системой общественного транспорта в стране или мире.
          В ответ на всё возрастающее количество автомобилей в городе, Собянин объявил в мэрии «осадное положение» и ведёт баталию с автомобилистами на всей территории столицы. Именно Собянин расплодил по городу где нужно и не нужно платные автомобильные парковки. Руководствуясь сомнительными мотивами, Собянин в разы увеличил в городе количество и площадь запрещенных мест для парковки автотранспорта. Свои новации Собянин насаждает в хамской манере при помощи эвакуаторов автомобилей и сомнительных штрафов, что постоянно провоцирует москвичей на бурные скандалы с мэрскими держимордами. В ответ на эти скандалы и для защиты москвичей от мэрских действий Собянина, руководству страны пришлось вносить изменения в федеральное законодательство. На некоторое время это Собянина утихомирило.
         Теперь Собянин занялся реконструкцией центра города. Расширяет тротуары за счёт проезжей части улиц, а она и так уже сужена выделенными полосами для движения общественного транспорта и бесполезными велосипедными дорожками. Результат налицо - мэрский центр организации дорожного движения (ЦОДД) зафиксировал падение скорости транспорта на Садовом и третьем транспортном кольцах в 2017году по сравнению с 2012 годом на 14,5%. Кроме того, на Садовом кольце в дополнение к старым образовались новые места автомобильных заторов.
         Ну и что? Отвадили мэрские выкрутасы москвичей от автомобилей? Да ничуть! Если Собянин продолжит верховодить в Москве, то по прогнозам специалистов в 2020 году в столице будет 5 млн. легковых автомобилей. Прогноз оптимистичный. Он не учитывает того, что вопреки здравому смыслу мэрский Собянин наращивает в столице строительство коммерческого жилья. В Москве наступают по-настоящему тяжёлые времена – для всех.
     
     
    Дополнение:
     
           Сегодня начальник Дептранса столицы Ликсутов в интервью журналисту телеканала «РБК» заявил о том, что не доверяет сообщениям системы «Яндекс-пробки» о десятибальных (максимальных) оценках пробкам (транспортным заторам) на дорогах Москвы. Странно это, т.к. раньше Ликсутов оценкам этой системы публично высказывал своё доверие. Очевидно оценки становятся для Ликсутова всё хуже и теперь он им не доверяет, в отличие от остальных горожан.
           Теперь Ликсутов предлагает оценивать результаты их совместной с Собяниным деятельности на дорогах столицы по средней скорости движения автомобилей. Ага. Это как средняя температура по больнице. Вероятно, эту методику Ликсутов у «доктора» Печатникова позаимствовал.
           Тем временем, в соответствии с данными очередного исследования загруженности дорог городов мира, проведённого компанией «INRIX» Москва уверенно заняла второе место по количеству часов, которые водители теряют в дорожных заторах.
     
        
     
     

     
  • «Это провал менеджмента на уровне города»

    Журнал "Forbes" о ситуации в Москве.
    Автор: Александра Галкитонова.

    «Это провал менеджмента на уровне города»
    Работы по благоустройству Тверской улицыФото Валерия Шарифулина / ТАСС
    Почему московские улицы часто перекапывают

    Вам кажется, что под окна вашего дома или офиса строители с отбойными молотками и тяжелая техника приезжают каждый год? Возможно, так и есть: по подсчетам Forbes, больше чем на 40% московских улиц, попавших в программу комплексного благоустройства «Моя улица» на 2015-2018 годы, дорожные работы за последние пять лет проводились два и больше раз, а на 20% — три и больше. Об этом говорят данные сайта госзакупок. Forbes разобрался, почему у московских властей не получается навести на улицах порядок раз и навсегда.

  • Собянин поздно опомнился

     

         Собянин, с момента своего назначения на должность мэра столицы в 2010 году, без устали обещает побороть заторы на дорогах Москвы. Под этот свой будущий «подвиг» Собянин сделал в городе платными парковки, понавешал камер для видео фиксации нарушений ПДД, всю Москву заставил дорожными знаками запрещающими остановку и стоянку автомобилей, т.е. денег собрал с автовладельцев немерено. Ну и где результат?      

  • Собянин поставил очередной рекорд. Москвичи в ужасе!

    25 декабря начиналось всё буднично. Синоптики предупредили о снегопаде, ГИБДД о предпраздничном  увеличении автомобилей на дорогах столицы, а народ собрался и привычно поехал по делам.