• Всё больше москвичей не верят в способность Собянина решать их вопросы



         18 ноября в Москве возле здания приемной Администрации президента РФ собрались более 1000 москвичей (владельцев гаражей). Собравшиеся горожане выстроились вдоль здания в длинную очередь для подачи обращений. Сотрудники полиции наблюдали за происходящим, но не вмешивались.
         Основные просьбы владельцев гаражей - введение в Москве до 1 января 2026 года моратория на снос гаражей и автостоянок, а также выплата компенсации по действующим на данный момент ставкам всем гражданам, чьи гаражи были уже снесены ранее. Граждане рассчитывают, что их обращения будут переданы на Прямую линию с Президентом РФ, которая пройдёт в декабре.
         По мнению москвичей давно пора навести порядок в ситуации со сносом гаражей в Москве.

  • Мост не выдержал мэрской заботы



         Под проезжавшим автомобилем рухнул мост. Женщина, управлявшая этим автомобилем госпитализирована.
         Рухнувший мост и примыкающая к нему дорога находятся в собственности города Москвы, т.е. под управлением мэрских деятелей Собянина.
         По сообщениям СМИ после обрушения моста возбуждено уголовное дело и по версии следствия, к обрушению моста привела халатность должностных лиц.




     

  • ЧП



         11 октября на станции метро «Печатники» метропоезд «Яуза» врезался во впереди идущий поезд с пассажирами – есть пострадавшие.
         Управлял метропоездом «Яуза» главный ревизор по безопасности Московского метрополитена Козлов. Столичный департамент транспорта назвал причину аварии – принятие неверного решения Козловым об отключении системы автоматической системы регулирования скорости (АЛС-АРС). Сообщается (видеосюжет телеграм-канала «Делай Метро лучше!»), что Козлов, управляя метропоездами ранее неоднократно нарушал дистанцию между поездами, однако, руководство метрополитена дисциплинарных мер к нему не принимало.
         Сам мэрский Собянин, мэрский заместитель - руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Ликсутов уклонились от посещения места чрезвычайного происшествия.

     

  • Не прошло и суток с момента открытия, а уже ремонт!

            7 сентября мэрский Собянин открыл три новые станции на участке Люблинско-Дмитровской линии метро – «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех».
         Сегодня в Москве прошли кратковременные (по сообщению синоптиков) дожди. Эскалаторы, подземный вестибюль и платформу на станции МЦД-1 «Лианозово», которая соединена с одноимённой станцией метро (единый комплекс), залило выпавшими осадками. 
         «Сегодня днем во время дождя в связи с нештатной работой ливневой системы произошло подтопление платформы и подземного вестибюля станции «Лианозово». На месте работают специалисты, к вечеру недостатки в работе ливневой системы будут полностью устранены», — сообщили в пресс-службе МЖД.
          https://t.me/makemetrobetter/1900

     

  • О приятном



         Общественный штаб по наблюдению за выборами в Москве определился в понедельник с вопросами для тестирования 25 августа системы дистанционного электронного голосования (ДЭГ) в столице. В ходе тестирования ДЭГ у москвичей спросят, какое мероприятие они выбрали бы на День города: бесплатную городскую парковку, пешеходную зону на одной из улиц в пределах Бульварного кольца, бесплатные аттракционы для детей в парках или бесплатное посещение городских музеев.
         Депутат Мосгордумы Енгалычева предлагала вынести на обсуждение вопрос о запрете электросамокатов в местах, где отсутствует специальная инфраструктура. «Это то, что беспокоит абсолютно всех, — доказывала она — Страшно людям ходить уже по тротуарам, во что превратился наш город?»
         Однако, руководитель штаба Ковалев инициативу не поддержал, т.к., по его мнению, москвичам лучше голосовать за приятные для них вопросы. Всем известны фамилии этих москвичей, любящих только приятные вопросы, правда в Москве они поселились не давно.

  • Мэрская штурмовщина


    (Вчерашнее фото станции «Зеленоград – Крюково», где южный вестибюль будут доделывать уже при пассажирах)

          Московский Центральный Диаметр-3 - это так называемая линия наземного метро, которая соединит подмосковные Зеленоград и Раменское. МЦД-3 строили четыре года и теперь, по заявлению мэрского Собянина, линия готова к открытию – 17 августа по ней пойдут поезда с пассажирами.
         В последние месяцы МЦД-3 готовили к сдаче в эксплуатацию в авральном режиме. По многочисленным задокументированным и опубликованным (в социальных сетях, например в телеграм-канале "Делай Метро лучше!") свидетельствам работы на линии велись с технологическими нарушениями. Кроме того, остановочные пункты Малино и Рижская находятся на реконструкции и временно закрыты для пассажиров, а вопрос об устройстве остановочного пункта Новые Химки не решён. Строительные работы на станции Митьково даже не начинались. На целом ряде станций необходимо выполнить ремонт, но этим будут заниматься уже после открытия МЦД-3 (фактически при пассажирах).   
     

  • Мэрские реалии



         Состояние станции столичного метрополитена «Динамо» прямо сейчас! 
         Подземный плывун вокруг станции никуда не делся и даёт о себе знать – всё из-за пересадки на БКЛ. 
         Пересадка со станции «Динамо» на станцию «Петровский парк» – одна из самых проблемных за последние годы. Она была открыта позже станции БКЛ на 3 года, в течении которых пассажиры пересаживались с линии на линию наземным переходом через улицу. При строительстве транспортного узла была использована технология заморозки грунта, которая, увы, не спасла от протечек на станции "Динамо"… причём протечки оказались внушительными. 
         В итоге, проведённый недавно "косметический ремонт" станции "Динамо" оказался безрезультатным. Станция, являющаяся объектом культурного наследия, продолжает прибывать в предаварийном состоянии. 

  • Мэрские шуточки



         Перед открытием Московского урбанистического форума на станциях столичного метрополитена установили скамейки, мягко говоря, необычной формы – крышка гроба. Урбанисты постарались.
        Это, что намёк пассажирам метро на их перспективы при пользовании этим городским видом транспорта?
     

  • "Москвичи" успели подсуетиться



         Госслужащие должны ездить на машинах отечественного производства, заявил президент России Путин. По его словам, министерства, ведомства и управделами президента просили продолжить закупки зарубежных автомобилей.
         «Я сказал, что это должно быть абсолютно исключено. И все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях», — уточнил глава государства.
         Тем временем автомобили марки «Москвич» резко подорожали с 1 августа. Стоимость этих автомобилей выросла сразу более чем на 10%. На сайте компании сейчас бензиновая версия автомобиля марки «Москвич» стоит от 2,2 млн рублей, электрическая - почти 4 млн. При этом прежняя стоимость автомобилей составляла от 1,9 млн рублей и от 3,5 млн рублей соответственно. Завод уже повышал цены на автомобили 1 июня 2023 года, но тогда ценник вырос только на 1%.
     

  • Собянин замочил метро



    4️⃣ Нью-Йоркское метро? Нет! Филёвская линия!
    Голубая ветка в некоторых местах стала настолько неухоженной, что это даже похоже на косплей станций метро Нью-Йорка. 
    Конкретно это станция «Фили», но на других станциях ситуация не лучше. Всё мокрое и капает на голову пассажирам. 
    Дептранс совсем недавно хвастался тем, как с 2016 по 2019 год чиновники провели  "прекрасную реконструкцию" на голубой ветке… умолчав о сомнительном качестве работ и том, что в некоторых местах полностью был убит первоначальный замысел архитекторов того времени: сохранять надо не только станции сталинского времени в стиле ампир и ар-деко, но и представителей модернизма – они отражение эпохи. 
    Действительно, станции ветшали и реконструкция нужна была, но, похоже, что скоро и реконструкции понадобится реконструкция. И ещё раз: проблема того, что всё ветшает не в "проделках Хрущёва" и якобы бюджетном архитектурном облике, а в плохой эксплуатации!

    Переслано из "Делай Метро лучше!"

  • Собянин так торопился с открытием, аж пыль клубится



         12 ноября 2022 года в столичном метрополитене закрыли на ремонт участок «зелёной» ветки между станциями «Автозаводская» и «Орехово» из-за тоннеля на перегоне «Царицыно»-«Кантемировская», который находился в аварийном состоянии. Москвичей очень разозлило то, что мэрский Собянин выбрал для ремонта самый напряжённый в транспортном отношении зимний сезон – летом многие москвичи уходят в отпуска, переезжают жить за город, да и пользоваться наземным транспортом летом приятнее.
         9 мая (!) мэрский Собянин устроил технический пуск отремонтированного участка «зелёной» ветки метро. Выбрал время, показал себя в сравнении с другими.
         Сегодня в 5 часов 30 минут для пассажиров открылись двери на станциях «Технопарк», «Коломенская», «Каширская», «Кантемировская» и «Царицыно». Внешне открытые станции выглядят прилично, но на некоторых из них не убраны строительная пыль (клубится) и мусор, а в тоннелях между ними местами присутствует отвратительный запах. Давать настоящую оценку устроенному мэрским Собяниным ремонту рано – стоит подождать летних дождей и тогда увидим промокнут, как это с мэрскими новоделами бывает, эти станции или нет.   
     

  • Старая проблема такси



    Опубликовано в телеграм-канале "Я за рулём Maxim Kadakov".
    Текс публикуется без изменений. 

    Почему я не езжу на такси
    Знакомая журналистка попала в аварию. Сама виновата, с кем не бывает.
    Слегка стукнула на светофоре автомобиль такси. Задний бампер повредила и кое-что по мелочи. Таксист сразу предложил договориться и разъехаться. Но зачем «договариваться», если есть ОСАГО и Каско?
    ТАКСИСТ - НАРКОМАН
    Оформили аварию - даже вызвали ГАИ. Страховая очень быстро выплатила владельцу такси возмещение по ОСАГО в размере 98 тысяч рублей (это была Альфа). Но владельцу такси (таксопарку) этого показалось мало – и они выставили виновнице аварии досудебную претензию еще на 125 тысяч рублей.
    Виновница, по моему совету, наняла юриста – чтобы разобраться в этом деле. Доплачивать-то не хотелось – хотя закон, в данном случае, защищает потерпевшую сторону. К счастью, досудебную претензию удалось довольно быстро снять. Но постепенно выяснилось следующее:
    🔹водитель такси находился в состоянии наркотического опьянения
    🔹именно поэтому он предлагал быстро разъехаться
    🔹после этого ДТП таксиста лишили прав и с ним расторгли договор аренды автомобиля-такси – и он обвиняет мою знакомую в том, что из-за нее он лишился работы
    🔹прежде этого водителя уже четыре раза лишали прав!
    🔹он сидел за ДТП, повлекшее смерть человека
    🔹он имел срок за грабеж с участием группы лиц
    Друзья, вот такие водители возят вас и, возможно, ваших детей. Просто знайте.
    ПРАВДА ЖИЗНИ
    Таксопарк – точнее, держатель лизинговых машин, который сдает их в аренду – в проверках водителей не заинтересован. Держателю лизинговых автомобилей вообще всё равно, кто будет на них ездить. Машины застрахованы – а в случае ДТП они с виновника с помощью своих юристов стянут денег даже больше, чем размер ущерба.
    Агрегатору такси – в данном случае это YandexGo – тоже, похоже, не под силу досконально проверять, кто подключается к сервису и кто возит пассажиров.
    И, как вы понимаете, по факту нет никаких предрейсовых медосмотров и прочего контроля. От слова совсем. Одна надежда – что таких таксистов хотя бы иногда вылавливает Госавтоинспекция. В данном случае ГАИ отправила водителя на медицинское освидетельствование - и его лишили прав. Хорошо бы ему вообще больше никогда не выдавать водительское удостоверение.
    Зато у нас принят новый закон о такси. О котором все очень громко отчитались.
    - - -
    UPD: Судя по комментариям, многие подумали, что речь о гастарбайтере из соседних республик. Нет, таксист – гражданин РФ, с российским водительским удостоверением.
     

  • Вопросы остались без мэрского ответа



          Случившееся 4 октября демонстративное нападение на пассажиров столичного метро вызвало огромный резонанс – инцидент и связанные с ним события активно обсуждаются в интернете, а также широко освещаются в средствах массовой информации.
         Нетрезвые, распоясавшиеся мерзавцы ввалились в метровагон на станции «Электрозаводская» Арбатско-Покровской линии, где начали используя нецензурные выражения агрессивно приставать к девушкам, в т.ч. сгоняя их с мест. Одна из девушек возмутилась поведением негодяев, а те в ответ стали ей угрожать. Находившийся рядом пассажир по фамилии Ковалёв вступился за девушку, попросил их вести себя пристойно. На перегоне между станциями «Измайловская»-«Первомайская» подонки ударили его кулаком в лицо, а после того, как Ковалёв упал его стали убивать, нанося удары ногами по голове. Увидав происходящее, другая пассажирка нажала на кнопку «Вызов машиниста», а после того, как злодеи покинули метровагон и на станции «Первомайская» вышли из метро, она вслед за ними выбежала на улицу и там по её требованию наряд полиции их задержал.        
         Подонков, устроивших побоище в метро, называют ранее судимыми приезжими из Дагестана, но они не туристы – они числятся работниками строительной организации. Первоначально московские полицейские обвинили злоумышленников в хулиганстве, но в процедуру вовремя вмешался глава Следственного комитета Бастрыкин. По его указанию следователи квалифицировали случай избиения в московском метро уже не как хулиганство и побои, а как покушение на убийство. В СКР свое предложение квалифицировать случай по более тяжелой статье объяснили особой жестокостью действий нападавших. “После того как потерпевший оказался на полу в собственной крови, один из нападавших продолжил наносить ему удары ногой по голове. С позиции следствия, эти обстоятельства свидетельствуют о совершении особо тяжкого преступления”, - так объяснила предложение следователей официальный представитель СКР Светлана Петренко.
         Практически одновременно с предложением передать дело из МВД в СКР глава ведомства Бастрыкин публично сообщил о своём решении наградить Ковалева ведомственной медалью "Доблесть и отвага". Как отметили в СК Р, молодой человек “проявил активную гражданскую позицию и смелость, невзирая на численное превосходство” нападавших. Также Бастрыкин поручил наградить ведомственной медалью “За содействие” женщину, которая во время избиения Ковалева не растерялась и нажала тревожную кнопку в вагоне метро, а затем выбежав из метро на улицу указала полиции на злоумышленников, хотя "могла сама пострадать от рук агрессивной компании". В ведомстве отметили, что действия этой женщины позволили полицейским оперативно задержать подозреваемых.
         В прошедшую пятницу Ковалева в больнице навестил мэр Собянин и пообещал пострадавшему выплатить два миллиона рублей из средств столичного метрополитена. Попутно Собянин публично поблагодарил девушку, которая помогла задержать бандитов, а также машиниста, дежурную (вероятно по станции) и наряд полиции за оперативную работу. Как проявилась в произошедшем событии оперативность в работе машиниста поезда и дежурной остаётся загадкой. Вероятно, выплата компенсации пострадавшему из средств метрополитена и сомнительная мэрская похвала его сотрудников должны хоть как-то подлатать репутацию этой организации.  
         Вслед за Собяниным  Ковалева навестил и начальник полиции московского метро Сибанов. Он подарил пострадавшему книгу об истории столичной подземки и пригласил на незабываемую ночную экскурсию по метрополитену. Однако, можно с уверенностью заявить о том, что г-н Ковалёв и так на всю жизнь запомнил печальный опыт своего посещения столичного метрополитена.
         По существующему оценочному суждению, своими визитами к пострадавшему пассажиру Собянин и Сибаев пытаются отвлечь внимание от возникших к ним вопросов по организации работы в московском метрополитене.
         Шайка нетрезвых, агрессивно настроенных злоумышленников, без масок на лицах (в метро все граждане обязаны носить маски, как средство индивидуальной защиты) свободно прошли на многолюдную станцию метро и зайдя в метровагон на протяжении четырёх перегонов беспрепятственно издевалась над пассажирами чуть не забив одного из них до смерти, а затем они беспрепятственно вышли из метровагона и метро. Почему злоумышленников не задержала на месте преступления в метро? Почему задержать шайку злоумышленников помогла полиции действовавшая на свой страх и риск пассажирка, а не работники метрополитена?
         До настоящего времени нет ответа на главный вопрос – какие меры намерен предпринять Собянин для того, чтобы предотвратить повторение подобных ситуаций в столичном метро?
        
     
     
     


     

  • Навстречу выборам



         Эта напасть пришла к москвичам  весной 2015 года и с тех пор от неё становится только хуже. В 2017 году на муниципальных выборах в столице кандидаты от разных партий обещали заняться этой проблемой, но она оказалась им не по силам. В 2018 году на выборах мэра Москвы кандидат Собянин обещал решить эту проблему, но после выборов заммэра Ликсутов назвал её неактуальной. В 2019 году на выборах депутатов Мосгордумы кандидаты обещали извести эту проблему под корень, но после выборов председатель Мосгордумы Шапошников не включил её в план работы с законодательными инициативами из-за малозначительности.
         На прошедшей неделе кандидат в депутаты Госдумы РФ, мэр Москвы Собянин пообещал решить проблему преднамеренного нарушения автомобилистами тишины, внеся в Мосгордуму соответствующий законопроект.
         «Отдельные «отмороженные» автомобилисты достали москвичей.  Всю ночь напролет гоняют под окнами на машинах и мотоциклах без глушителей и с громкой музыкой. Сегодня на встрече с жителями снова подняли этот вопрос. Что делать с автолюбителями, которым ровным счетом наплевать на людей? Как призвать их к порядку?
         Существующие федеральные административные наказания – совсем никакие. Штраф 500 руб. с учетом того, что владельцы этих мотоциклов и авто люди далеко не бедные – им как мёртвому припарка. Поэтому в ближайшее время внесем в городскую Думу проект городского закона за преднамеренное нарушение тишины автомобилистами.
         Необходимо, во-первых, установить минимальный штраф 5 тыс. руб. и привязать его к мощности машины, как это сделано с транспортным налогом.
    Во-вторых, надо эвакуировать мотоциклы и машины нарушителей на штрафстоянку. И там разбираться, почему на технике нет глушителя или он не работает, как требуется.
         И, конечно, направим предложение в Госдуму об усилении ответственности за подобные нарушения», - заявил кандидат в депутаты Госдумы РФ, мэр Москвы Собянин.
         Собянин лаконично перечислил исчерпывающие меры для решения общегородской проблемы. Приятно слышать, т.к. очевидно то, что этот вопрос проработан Собяниным должным образом.
         Однако! Депутаты Мосгордумы находятся в четырёхмесячном оплачиваемом отпуске и приступят к исполнению своих обязанностей после выборов в Госдуму РФ. Естественно и в Госдуме РФ смогут рассмотреть законодательную инициативу Собянина, если таковая последует, только после предстоящих выборов.
         Многие москвичи теперь гадают – Собянин всерьёз собрался проблему решать или после выборов опять посчитают эту проблему малозначительной.
     
    Дополнение:

         По итогам семи месяцев в Москве зафиксировано 55 дорожно-транспортных происшествий с участием граждан, которые использовали электросамокаты. Как сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк, в результате ДТП два человека погибли, 57 – получили травмы.
         В Москве вал уличных происшествий связанных с использованием электросамокатов. Водителей электросамокатов практически невозможно задержать и привлечь к ответственности после того, как они сбили на тротуаре детскую коляску, пешехода, животное или спровоцировали ДТП на проезжей части.
         Столичные власти обещали москвичам принять действенные меры для наведения порядка при эксплуатации электросамокатов в городе. Приняли меры – наладили отчётность.
     
     
     
     

  • Звуки беды




     
           На Москву с новым размахом навалилась старая напасть. Недобросовестные владельцы мотоциклов в массовом порядке устанавливают на свою технику прямоточные глушители, которые звук двигателя не глушат вовсе.
         Для мотоциклов уровень шума в 96 дБА установлен Техническим регламентом Таможенного союза. Для сравнения: звук в 100 дБА считается крайне шумным – это звук раската грома и максимально допустимое звуковое давление для наушников по европейским стандартам. Сирена автомобилей экстренных служб, если излучатель звука установлен на крыше, выдаёт около 115 дБА.     
         Звук двигателя мотоцикла с прямоточным глушителем выдаёт до 120 дБА. Подобные аппараты повадились круглосуточно разъезжать по улицам Москвы.
         Допустимый максимум шума по нормам для жилых помещений (СНиП 23-03-2003 «Защита от шума») с 23.00 до 07.00 часов  30 дБА, а с 07.00 до 23.00 часов 40 дБА.
         Сейчас на столичных улицах стоит жара и в открытые окна квартир москвичей круглосуточно залетают пронзительные звуки этих пердолётов. Многочисленные жалобы горожан в ГИБДД результатов не дают, т.к. там ссылаются на отсутствие приборов для измерения уровня шума.
         Раздражённые горожане в сложившейся ситуации винят городские органы власти неспособные, по их мнению, поддерживать в столице РФ элементарный порядок.
     
     
     
     

  • Собянину дай волю, он захочет и боле.



           По мэрскому решению с 5 апреля новые платные парковки заработали в районах Лефортово, Пресня, Фили, Внуково и на севере Москвы.
          На 193 участках улиц Москвы изменился тариф на парковку. «На улицах, где загрузка платных парковок сейчас достигает 96% и больше, то есть почти все время места заняты, будет действовать тариф 380 рублей в час», - заявили деятели из столичной мэрии. Тенденция очевидна – в обозримом будущем мэрские деятели обустроят платными парковками все улицы в Москве и цены на этих парковках существенно вырастут.  
          Также на 15% повышена цена на эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей: с 4,19 тыс. руб. за перемещение легковой машины мощностью от 80 до 250 л. с. (с учетом скидки при оплате на штрафстоянке) до 4,83 тыс. руб.
          На территории Москвы демонтируют все дорожные таблички «Фотовидеофиксация» указывающие, что в зоне действия дорожного знака либо на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото-, киносъемки и видеозаписи, или средствами фото-, киносъемки и видеозаписи. Теперь (в соответствии с дополнениями в ПДД) только на въездах (!) в Москву будет установлен дорожный знак «Фотовидеофиксация", обозначающий места (место- это территория столицы) возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения. В мэрском ЦОДД считают лишней информацию на дороге о местах размещения подобных комплексов, а их в Москве установлено более 2 600. «Местоположение камер известно, они есть в навигаторе, также они размещены на едином транспортном портале и сайте ЦОДД», - заявили в ЦОДД журналистам. Стоит отметить то, что ещё в ноябре 2019 года заммэрский Ликсутов публично заявил журналистам: «Табличка «Фотовидеофиксация» — лишняя вещь, особенно в таких мегаполисах, как Москва».
     
     
     

  • Собянин одарил москвичей



           В первую рабочую неделю нового года москвичи раздражённо обсуждают предновогодние «подарки» от мэрского Собянина.
         30 декабря родители узнали о том, что 29 декабря мэрский Собянин неожиданно продлил школьные каникулы с 11 до 17 января. Многие родители, особенно из тех, у кого 11 января первый после праздничный рабочий день, оказались в затруднительном положении, т.к. у них на работе руководители уже разъехались готовиться к встрече Нового года и люди не смогли договориться о дополнительных отгулах, а детей, особенно школьников начальной школы, невозможно оставить одних дома. Почему о таких важных изменениях горожан поставили в известность так поздно? Очевидно, мэрского Собянина не волнует то, что горожане не в состоянии мгновенно менять свой рабочий режим, а ведь они связаны обязательствами по работе, им необходимо оплачивать ипотеки, кредиты, жкх и т.д., и т.п. Яркий пример типичного мэрского хамства.
          А вот ярким примером мэрского самоуправства является собянинский Указ № 127-УМ от 29.12.20г. В нём Собянин под угрозой лишения социальных льгот фактически принуждает москвичей пройти вакцинацию от коронавирусной инфекции. Москвичи были лишены возможности использования для льготного и бесплатного проезда транспортного приложения социальных карт мэрским Собяниным в начале октября сего года под предлогом распространения в столице коронавирусной инфекции. Теперь эта возможность возобновляется для льготных категорий граждан, но только при условии их вакцинации от коронавирусной инфекции.
          Москвичи в шоке:
    - во-первых, из-за нахрапистых действий мэрского Собянина у горожан возникло предубеждение к вакцине от коронавируса;
    - во-вторых, по мнению горожан льготы, им оплачивают из городского бюджета, а не из мэрских доходов, поэтому они пользуются своими льготами на законных основаниях;
    - в-третьих, горожане задаются вопросом, а если мэрский Собянин начнёт лишать их льгот не только за отказ от вакцинации, а например, за протесты против вырубки деревьев, сноса исторической застройки, реновации, да просто за непочтительные отзывы о нём, где предел его желаниям?
          
         
     
     
     

  • Глядя назад дорогу не осилить




         Из ГУП «Мосгортранс» уволилось несколько ведущих специалистов, в т.ч. главный инженер Хмелёв. Некоторые журналисты и общественники стали злорадствовать по этому поводу. Дело в том, что деятельность этих специалистов в ГУП «Мосгортранс» связывают, прежде всего, с внедрением в систему столичного общественного транспорта электробусов с ультрабыстрой зарядкой. Мазохисты, из числа обажателей троллейбусов, оживились и предрекают скорую отмену программы внедрения электробусов в Московский общественный транспорт. Мечтают вернуть вчерашний день - троллейбусы. Зря надеются – будущее не отменить.
         Для пассажиров троллейбус был зимой холодным, а летом душным металлическим ящиком с не удобным салоном. Он резко дёргался при начале движения и остановке, а во время поездки издавал неприятный вой. Троллейбусы часто ломались на маршруте, причём иногда так, что поломка одной машины останавливала на маршруте все следующие за ней. Контактная сеть для троллейбусов часто обрывалась, а в скверную погоду она вообще не работала.
         Для других участников дорожного движения троллейбусы были часто препятствием. Они горели с завидным постоянством, а при поломке в ожидании эвакуации могли просто перекрыть на полдня проезжую часть. Троллейбусы из-за привязки к контактной сети очень неуклюжи, пытаясь маневрировать в транспортном потоке, они устраивали автомобильные заторы. Вспомните ситуации, когда экологичный троллейбус создавал препятствие дорожному движению, а за ним стояли десятки автомобилей с работающими двигателями внутреннего сгорания. Экологичный троллейбус очень дорого обходился экологии Москвы.
         К электробусам у других участников дорожного движения претензий нет. Для пассажиров электробус на маршруте работает без перебоев. У него удобная компоновка салона, тихий  и плавный ход, в нём зимой тепло (хорошие печки), а летом прохладно (надёжные кондиционеры). По совокупности (манёвренность, эксплуатационность и т.д., и т.п.) электробус экологичнее троллейбуса. При этом цена за поездку в электробусе и троллейбусе одинаковая.
         Да в пекло этот троллейбус! В переплавку его на полезное!
     

  • А просто летний дождь прошёл, нормальный летний дождь…




     
     
        Мэрский Собянин любит пустозвонить о своих успехах в руководстве Московским городским хозяйством – всего достиг и всех превзошёл. По утверждению мэрской пропагандистов все отрасли городского хозяйства под руководством Собянина достигли небывалых высот в своём развитии. Однако, есть тема обсуждать которую они всей толпой избегают – состояние столичной ливневой канализации.
         Первые годы своей деятельности в Москве мэрский Собянин отмахивался от проблем с «ливнёвкой» - других проблем хватало. Потом он объявил ремонт «ливнёвки» малозначительной задачей. После потопа в Москве цитатой дня 18 августа 2016 журналисты объявили высказывание Собянина о незначительных проблемах с водостоками в столице. В эфире радиостанции «Говорит Москва» Собянин тогда заявил: « 99% всей территории Москвы нормально переносит ливневые дожди, есть какие-то проблемы, но они незначительны. В то же время около 120 локальных территорий, действительно, даже в средний дождь затапливаются. Это низменные территории, где плохо уложена ливневая канализация, в некоторых местах ее вообще нет. Все эти места известны, мы высылаем туда бригады Мосводостока».
          Теперь, после десяти лет Собянинского руководства Москвой, износ ливневой канализации в столице достиг по официальным данным Росстата 70%. Дождевая (ливневая) канализация – система канализации, предназначенная для организованного и достаточно быстрого отвода выпавших на территории города атмосферных осадков. В настоящее время из-за проблем с ливневой канализацией атмосферные осадки со столичных улиц отводятся недопустимо медленно. Поэтому в Москве даже после кратковременных дождей лужи на городских улицах превращаются в водоемы, а вода в этих водоемах по своему составу значительно отличается от дождевой. Чем дольше вода этих водоемов задерживается на столичных улицах, тем больше в ней появляется разного мусора и растворяется фекалий. Фактически находящаяся под руководством мэрского Собянина столица РФ после очередного дождя купается в говне. И в этом потоке нечистот вынуждены передвигаться люди и автомобили. Летом, при температуре воздуха плюс 30 градусов.
          В этом году проблема  неисправной «ливнёвки» усугубляется ещё и тем, что нечистоты затопляют не только улицы и транспортную инфраструктуру города, но и придомовые территории. Во многих дворах московских домов (особенно в новостройках) после дождя оказываются затопленными припаркованные автомобили и подъезды. Проблемы с «ливнёвкой» становятся всё более ощутимыми - износ «ливнёвки» растёт, а размер городской территории затапливаемой после дождя расширяется.
          И, что москвичи слышат от мэрского Собянина в сложившейся ситуации? Когда мэрский Собянин просаживает бюджетные деньги на городские гулянки, то москвичам рассказывают о «лучшем городе земли – Москве», а когда Москва купается в нечистотах, то москвичам рассказывают о наводнениях в других городах. Вот так мэрский Собянин решил проблему.  
     
    Дополнение:



         На фотографии сделанной вчера (27.07.20г) Вы видите, как после начала дождя затопило дорогу под МЦК  у станции «Ботанический сад». Этот мост новодел, а «ливнёвка» под ним уже не работает.
     
     
     
     
     

  • Таксисты в Москве объезжают карантин




     
           24 марта в Москве полицейские впервые отправили автомобиль нарушителя карантина на спецстоянку. «Сегодня полиция задержала водителя, который нарушил режим карантина. Теперь автомобиль отправится на спецстоянку и будет изолирован от остальных авто, а его владельцу предстоит беседа с правоохранительными органами», — сказано в сообщении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
           Мы приветствуем бескомпромиссность мэрских чиновников по отношению к личным автомобилям граждан представляющих угрозу здоровью и жизням москвичей.
           Только нам не понятно – почему во время эпидемии свою бескомпромиссность мэрские чиновники демонстрируют только по отношению к личному транспорту москвичей?
           Мэрский Собянин постоянно ужесточает в Москве (правильно делает!) условия противовирусного карантина, а тем временем по улицам столицы десятки тысяч водителей автомобилей такси игнорируют этот карантин и перевозят граждан с нарушениями элементарных санитарно­-эпидемиологических норм.
           Ещё хуже обстоят дела с соблюдением санитарно-эпидемиологических норм в автомобилях так называемого каршеринга. Каждый раз, садясь за руль краткосрочно арендованного автомобиля, граждане фактически играют на свою жизнь в рулетку, т.к. до них управлять этим автомобилем или находиться в нём мог заразный, тяжело больной человек.
           В подчинении у заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы Ликсутова Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Всё! Работой в мэрии он явно не перегружен. Что мешает Ликсутову разработать и представить на утверждение мэрскому Собянину единые правила предоставления услуг по перевозке граждан легковым автотранспортом в условиях карантина? По нашему оценочному суждению, Ликсутов равнодушен к москвичам.
            А может вообще каршеринг во время эпидемии запретить? Или доходы от каршеринга в столице для заммэра Ликсутова важнее здоровья и жизней москвичей?
     
    Дополнение:

            22 марта таксисты всего мира отмечали свой профессиональный праздник. Дептранс поздравил работников такси с их профессиональным праздником.
            «Такси давно уже стало важной и незаменимой частью Московского транспорта. Вместе с таксомоторным сообществом мы делаем всё для того, чтобы эти поездки были безопасными, доступными, быстрыми и комфортными», - заявлено в поздравлении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Если Ликсутов сам себя не похвалит, то кто же его похвалит?
     
     
     
     
  • Вы здесь:  
  • Главная