Москва - Оса-Инфо

Мэр Москвы Собянин выпроводил старшеклассников во взрослую столичную жизнь.


Собянинская школа жизни

     Мэрские чиновники громогласно объявили об установлении в столице нового рекорда – 23 000 выпускников Московских школ посетили общегородской выпускной вечер. Пустозвоны.
По формальным данным это мероприятие в Центральном парке культуры и отдыха им.Горького посетило ВСЕГО 20 300 человек, а на огороженной территории в парке по разным оценкам одновременно находилось не более 14-15 тыс. человек. Стоит обратить внимание на то, что всего в этом году обучение в столичных школах окончило более 53 000 выпускников. Цифры для «собянщины» убойные. Фактически подавляющее большинство выпускников московских школ отказываются принимать участие в собянинских затеях.
Общегородской выпускной вечер устроили в ЦПКиО в шестой раз и опять по захолустному уныло.
Само действо было тематическим, а тему назвали претенциозно – «Новый уровень». Парк поделили на зоны. В этих зонах для выпускников устроили викторины, спортивные игры, научное шоу и мастер-класс по ораторскому искусству.
Педагоги и родители выпускников поначалу негромко бранились наблюдая за происходящим, но утратили дар речи, когда узнали о том, что только компания «Социализм Про Медиа» получила за организацию этого «праздника» 43 700 000 рублей из городского бюджета, а были и другие траты. Зато выпускники проявили в полной мере своё ораторское искусство при обсуждении этой информации. По нашему оценочному суждению, викторина с вопросом «Как лучше потратить 40 миллионов бюджетных рублей?» была бы более популярна у выпускников, чем предложенные им занятия. В любом случае выпускники получили наглядный урок в собянинской «школе жизни».
       Завершили программу мероприятия танцами.
        В целом, общегородской выпускной вечер получился вполне «собянинским» - сначала лекция, потом танцы. Незатейливо.
        Среди прочих мэрских учреждений в организации общегородского выпускного вечера принимал участие Департамент культуры гМосквы. В ведении этого департамента находится 82 столичных театра. 69 столичных театров в 2018 году получат из городского бюджета 9 миллиардов 300 миллионов рублей. В столице табуны артистов и режиссёров, могучие финансовые потоки и вот с такими ресурсами мэрские деятели не могут достойно организовать праздник для старшеклассников. Действительно "новый уровень" деградации мэрской системы управления городским хозяйством.

Ремарка:

          В этом году Собянин собирается сохранить за собой должность мэра Москвы. В демократическом государстве претендент на выборную должность обычно старается демонстрировать избирателям свою реальную заботу о них. Мэрский Собянин обходится пропагандой своих «достижений». По нашему предположению, он уверен в том, что голоса избирателей ему обеспечат избирательные комиссии. В жизни всякое бывает.

Дополнение:

         В Петербурге на традиционном празднике выпускников городских школ «Алые паруса» побывало более миллиона человек. Зрелище, завораживающее. Социальные сети переполнены восторженными отзывами участников об этом настоящем празднике.
В столичном «такси» обирают иностранных гостей чемпионата мира по футболу

Собянин без контроля

Эту информацию опубликовал Денис Тарасов в социальной сети на странице «Автомобилисты Москвы».

Nelson Sanchez Wilson
14 ч
Por favor compartan esta publicacion, las traducciones en ingles y español estaran disponibles pronto, muchas gracias!!
Please share this post, english and spanish translations will follow soon, thank you very much!!
Пожалуйста помогите найти непорядочного таксиста!!!!
Такси – это опасно! Даже желтое, официальное, даже если посадка осуществлялась на официальной стоянке аэропорта Домодедово. В подтверждение – случай, который произошел вчера, 16 июня 2018г., рано утром (около 4-х часов). На чемпионат мира по футболу приехал сын моего друга из Майями, Диего. 15 июня он улетел в Сочи, на матч Испания vs Португалия. Сразу после матча он вернулся самолетом в Москву, чтобы после прилета ехать автобусом в Саранск, на игру Перу vs Дания. Самолет приземлился по расписанию, 16 июня в 2:15 (это важно!).

Времени до отправления автобуса (а пункт отправления – Останкино, т.е. достаточно далеко от аэропорта Домодедово) было мало, поэтому Диего не успел заказать такси из интернет-приложения, и сел в предложенное в аэропорту такси. Цену запросили немалую – 3000 рублей, он согласился. Когда подъехали к пункту назначения, таксист затребовал 9000 (ДЕВЯТЬ ТЫСЯЧ) рублей. Диего потребовал чек, и водитель выписал ему квитанцию – бланк строгой отчетности. Согласно этому документу, данный водитель на данном автомобиле катал клиента с 23:00 до 03:00 утра… Видимо, прямо по самолету и катал. Кстати, по фоткам видно, что никак не 3 утра, а ближе к 4-м
Диего сфотографировал квитанцию, хотел сфотографировать водителя – он закрылся рукой.

Сфотографировал и регистрационный номер автомобиля.

Фамилию и имя водителя выяснить не удалось, лицензию свою он спрятал. Итак, что известно точно: автомобиль Шевроле, регистрационный номер УУ 447 77, квитанция выписана от имени ООО «Ариадон Такси», ИНН 7724808003. В одной из диспетчерских служб нам подтвердили, что такси с данным регистрационным номером действительно работает от имени вышеозначенного ООО. И даже дали нам телефон этого ООО +74999401449. Несколько звонков на этот телефон результата не дали – никто не отвечает. Хотелось бы надеяться, что дозвониться не удается потому, что выходные. Завтра будем пробовать еще. Хочется найти этого нехорошего человека, который воспользовался беспомощностью нашего гостя, ведь он по-русски не говорит, выглядит совсем как подросток, лет на 15-16, поэтому этот таксист явно считает, что его мошенничество ему сойдет с рук. Разумеется, мы будем действовать официально – будут поданы заявления во все компетентные правоохранительные и государственные структуры. Результат, если и будет – к сожалению, не скоро. А пока прошу – максимальный репост, и бойкот водителю на желтом автомобиле Шевроле УУ 447 77. Чтобы исключить возможность повторения подобного «грабежа».

Дополнение:
        По нашему оценочному суждению мэрский Собянин и его подчинённые не контролируют ситуацию с обслуживанием пассажиров в системе столичного «такси».
        Обратите внимание на то, что внешний вид указанного выше автомобиля соответствует «такси» и государственные регистрационные номерные знаки выданы ему в Москве как «такси», что не мешает его водителю обирать пассажиров. Почему в салоне автомобиля столичного «такси» отсутствует таксометр, а также табличка с указанием телефонных номеров контролирующих организаций? Что помешало, хотя бы на время проведения чемпионата мира по футболу, разместить в салонах автомобилей столичного «такси» наклейки с номерами телефонов дежурных сотрудников (владеющих иностранными языками) Департамента транспорта г.Москвы для оказания помощи иностранным гостям?
   Судя по всему, мэрским чиновникам безразлична репутация столицы, а наказания они не боятся.
В Москве во время проведения чемпионата мира по футболу возникла давка пешеходов.


      Собянин на контроле

      16 июня, в 19 часов на Ильинке у «Гостиного двора» (300 м до Кремля) автомобиль «такси» наехал на пешеходов стоящих на тротуаре и снёс столб с дорожными знаками. Пострадало 8 человек, все они (граждане РФ, Украины, Азербайджана и Мексики) были госпитализированы.
       Автомобилем «такси» управлял 28-летний гражданин Кыргызстана со стажем работы в столичном такси – ОДИН МЕСЯЦ (!). Со слов водителя «такси» причиной происшествия стало то, что он уснув перепутал педали тормоза и газа, т.к. он управлял автомобилем 20 ЧАСОВ БЕЗ ОТДЫХА (!), а до выхода на работу спал всего 3 часа.
        Мэрский Собянин назвал произошедшее "неприятным инцидентом" и заявил о том, что «держит ситуацию на контроле». На контроле для чего? Чтобы «медики из горздрава» пострадавших не добили? Лучше бы мэрский Собянин озаботился созданиями условий при которых система городского "такси" работала бы без "неприятных инцидентов".
Предполагалось, что для работы в столице в дни проведения чемпионата мира по футболу будут использоваться исправные автомобили и опытные водители "такси", а их работу будут должным образом контролировать, однако этого не произошло. Складывается впечатление, что коммерсанты и мэрские чиновники в этом вопросе положились на "авось".
        О произошедшем «неприятном инциденте» сообщило множество средств массовой информации, в том числе зарубежных. Из их репортажей следует, что в Москве во время проведения чемпионата мира по футболу не только опасно пользоваться услугами «такси», но и не рекомендуется пешеходам задерживаться на тротуарах.
        К тому же, этот «неприятный инцидент» произошёл в условиях, когда в столице действуют меры повышенной безопасности. Что же ждать москвичам и гостям столицы от «такси» в повседневной жизни?
   По нашему предположению сейчас мэрские чиновники выпишут себе на год вперёд командировок для изучения зарубежного опыта в эксплуатации «такси», а за тем закупят на бюджетные деньги «многомиллиардную хрень» для обеспечения безопасности перевозок в системе «такси». Повод для этого у мэрского заместителя Ликсутова теперь есть.

Дополнение:

       Во многих городах мира для того чтобы устроиться на работу водителем «такси» требуется пройти специальную подготовку и сдать после неё не простой экзамен. Кроме того, автомобили «такси» оборудуются специальными датчиками, реагирующими на состояние усталости водителя.
       В нашем случае управляющей компании было бы достаточно отследить в системе «Навигатор» время движения автомобиля «такси» без пересменки водителей и своевременно принять действенные меры, для устранения возникшей из-за усталости водителя опасности.
Пропаганду мэра Москвы Собянина опровергают статистические данные


Собянина выдают показатели

       По официальным данным столичного Управления ЗАГС в Москве смертность горожан вновь превысила их рождаемость.
       За первые четыре месяца 2018 года в Москве умерло 43338 человек, что на 5,6% выше, чем за тот же период 2017 года, а родилось 41 487 детей, что на 2,9% меньше, чем за тот же период годом ранее.
       Рост смертности в Москве на 5,6% реальный показатель эффективности всевозможных программ мэрского Собянина по сохранению столичного народонаселения. Все эти «долголетия» с «высоко классным здравоохранением» в «лучшем городе земли» не более чем мэрская агитка, а то ещё хуже – клептомания бюджетных средств.
       Также вполне закономерно падение рождаемости в столице и 2,9% это только начало. Всем взрослым москвичам известно о программе «материнский капитал». Очень многие знают о введении в России с 2018 года по предложению Президента ежемесячных выплат за рождение первенца. А что сделал глава самого богатого региона страны, столичный мэр Собянин для поддержки материнства и детства? «Оптимизировал» медицинские учреждения, но это очень сомнительное «достижение». О других «достижениях» мэрского Собянина в этом деле даже говорить не хочется из-за их «масштабности».
Единственное, мирового уровня достижение мэра Собянина — автомобильные заторы на улицах Москвы.

Собянину пробки ставить некуда

     «Сегодня Москва больше не чемпион мира по пробкам»,- заявил недавно мэрский Собянин. Ну да! Переместилась с первого на второе место! А как Москва стала чемпионом мира по пробкам? Кто организовал городу это чемпионство?   СОБЯНИН!

      Правду сказать, автомобильные заторы в первопрестольной до Собянина были блёклыми и часто не долгими.

     При мэрском Собянине автомобильные заторы в столице стали обильными, продолжительными и нарядными как новогодняя ёлка. Умеет Собянин устроить москвичам «праздник».

     Могучее административное дарование мэрского Собянина, его организаторские способности помогли столице в своё время занять первое место в мире по автомобильным заторам на городских улицах. Не мудрено!
     Собянинское руководительство городом заставляет всё большее количество горожан пользоваться личным транспортом. В городе всё большее горожан вынуждены пользоваться автомобилем для посещения магазинов и предприятий бытового обслуживания, а также учреждений здравоохранения, образования, культуры. Зимой использование автомобиля в Москве частично предохраняет горожан от получения травмы на не чищенных улицах и воздействия реагентов которыми Собянин засыпает город. В тёплое время года по городу часто очень сложно пройтись из-за многочисленных, грязных луж и если пешеход не попал сам в лужу на тротуаре, то вполне вероятно, что его обдаст грязью из лужи с дороги проезжающий автомобиль.
       По данным центра «Московский транспорт» в 2010 году (год начала мэрства Собянина) в Москве было зарегистрировано 3 млн. 200 тыс. легковых автомобилей, а в 2017 году уже 3 млн. 800 тысяч. Сюда же надо приплюсовать сотни тысяч автомобилей, зарегистрированных москвичами в других регионах страны, где транспортный налог значительно ниже столичного и очевидно не зря Собянин жалуется на обилие в столице автомобилей с иногородними номерами.
      Собянин любит публично рассказывать о том, что 70% населения города пользуется общественным транспортом. Неужели? Тогда кто на улицах Москвы за рулём всех этих легковых автомобилей сидит? А ведь в легковых автомобилях не только водители ездят.
      Некоторые эксперты заявляют о том, что владельцев «бюджетных» автомобилей можно переманить на общественный транспорт, только для этого цена поездки в общественном транспорте должна быть «бюджетной» и сам транспорт удобным. Однако стоимость поездки в городском транспорте столицы 55 рублей (без льгот), а годового единого билета 18 200 рублей — это самые высокие цены в стране за проезд в городском транспорте. При этом по опубликованным данным всех возможных рейтингов, Москва не входит даже в десятку городов с лучшей системой общественного транспорта в стране или мире.
      В ответ на всё возрастающее количество автомобилей в городе, Собянин объявил в мэрии «осадное положение» и ведёт баталию с автомобилистами на всей территории столицы. Именно Собянин расплодил по городу где нужно и не нужно платные автомобильные парковки. Руководствуясь сомнительными мотивами, Собянин в разы увеличил в городе количество и площадь запрещенных мест для парковки автотранспорта. Свои новации Собянин насаждает в хамской манере при помощи эвакуаторов автомобилей и сомнительных штрафов, что постоянно провоцирует москвичей на бурные скандалы с мэрскими держимордами. В ответ на эти скандалы и для защиты москвичей от мэрских действий Собянина, руководству страны пришлось вносить изменения в федеральное законодательство. На некоторое время это Собянина утихомирило.
     Теперь Собянин занялся реконструкцией центра города. Расширяет тротуары за счёт проезжей части улиц, а она и так уже сужена выделенными полосами для движения общественного транспорта и бесполезными велосипедными дорожками. Результат налицо - мэрский центр организации дорожного движения (ЦОДД) зафиксировал падение скорости транспорта на Садовом и третьем транспортном кольцах в 2017году по сравнению с 2012 годом на 14,5%. Кроме того, на Садовом кольце в дополнение к старым образовались новые места автомобильных заторов.
     Ну и что? Отвадили мэрские выкрутасы москвичей от автомобилей? Да ничуть! Если Собянин продолжит верховодить в Москве, то по прогнозам специалистов в 2020 году в столице будет 5 млн. легковых автомобилей. Прогноз оптимистичный. Он не учитывает того, что вопреки здравому смыслу мэрский Собянин наращивает в столице строительство коммерческого жилья. В Москве наступают по-настоящему тяжёлые времена – для всех.

Дополнение:

       Сегодня начальник Дептранса столицы Ликсутов в интервью журналисту телеканала «РБК» заявил о том, что не доверяет сообщениям системы «Яндекс-пробки» о десятибальных (максимальных) оценках пробкам (транспортным заторам) на дорогах Москвы. Странно это, т.к. раньше Ликсутов оценкам этой системы публично высказывал своё доверие. Очевидно оценки становятся для Ликсутова всё хуже и теперь он им не доверяет, в отличие от остальных горожан.
       Теперь Ликсутов предлагает оценивать результаты их совместной с Собяниным деятельности на дорогах столицы по средней скорости движения автомобилей. Ага. Это как средняя температура по больнице. Вероятно, эту методику Ликсутов у «доктора» Печатникова позаимствовал.
       Тем временем, в соответствии с данными очередного исследования загруженности дорог городов мира, проведённого компанией «INRIX» Москва уверенно заняла второе место по количеству часов, которые водители теряют в дорожных заторах.
Мэр Москвы Собянин не меняет служебный автомобиль на общественный транспорт.

Собянин на трамвае не катит

      Мэрский Собянин устроил в Москве парад трамваев. Это ежегодное мероприятие проходило в Москве в пятый раз. Москвичам настойчиво внушали простую мысль о том, что лучше Собянина о московском трамвае не заботился никто.

      Москвичам наглядно показали - вот такими были трамваи в Москве до Собянинского мэрства.

      И вот такими они стали в Москве стараниями Собянина.


    - Мэр Москвы Сергей Собянин дал поручение продолжать развитие московского трамвая, каждый год мы будем покупать 100-120 трамваев, и эта программа будет продолжаться ещё многие годы, - сообщил журналистам руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Ликсутов. Верим. В это верим. Для всех участников процесса это очень доходное дело - покупать-продавать трамваи.
        А вот в заявление о том, что за последние несколько лет в городе реконструировали 200 километров трамвайных путей не верится совсем. За примерами далеко ходить не надо, достаточно пройтись по Трифоновской улице в Центральном административном округе столицы и посмотреть там на трамвайные пути.

        Начинается Трифоновская улица от Российского университета транспорта на улице Образцова, здесь трамвайные пути расходятся.



        Далее пересечение трамвайных путей с Октябрьской улицей, ведущей к театру Российской Армии.

       Потом пересечение трамвайных путей с улицей Советской Армии, в 300 метрах от Центрального музея Вооружённых сил.

       Затем пересечение трамвайных путей с Олимпийским проспектом, в 400 метрах от спорткомплекса «Олимпийский».

       У следующего пересечения трамвайных путей с улицей Щепкина на нескольких гектарах земли расположился комплекс зданий Московского областного научно-исследовательского клинического института им. М.Ф. Владимирского.

        На пересечении трамвайных путей с улицей Гиляровского ведущей к третьему транспортному кольцу и Рижскому вокзалу трамвайные пути уходят в асфальт. Здесь заканчивается их путь. Согласитесь - это несколько неожиданно.

            Вся проезжая часть Трифоновской улицы – раздолбанные трамвайные пути с заплатками и облезлые пешеходные переходы. Яркий пример заботы мэрского Собянина о москвичах и московском трамвае.
Мэру Москвы Собянину не стыдно за нищету городских больниц.


        СОБЯНИН НЕ КРАСНЕЕТ

            Эта вывеска очень удачно иллюстрирует положение дел в столичном здравоохранении.
           Мэрский Собянин не стесняясь рассказывает об успешной «оптимизации» столичных медицинских учреждений. Собянинские пропагандисты, получая изрядные деньги из городского бюджета, постоянно публикуют восторженные репортажи с благостными картинками из больниц и поликлиник. Суровая мэрская действительность, в обиходе «собянщина», их опровергает.
           Активисты из группы «Против уничтожения здравоохранения» опубликовали позорные фотографии, сделанные москвичами в детской городской клинической больнице №9 им.Сперанского. В редкой провинциальной больнице увидишь такую нищету и неустроенность.

           Обветшавшие здания.

           Требующие неотложного ремонта помещения.

          Стеклопакеты установили в больничных палатах таким образом, что из закрытых пластиковых окон сквозит ветер (!) и медперсонал оклеивает их в холодное время года.

             Нуждающаяся в очевидном ремонте мебель.


                 Рваное, грязное постельное бельё в обшарпанных кроватях.

     А медицинский персонал больницы пациенты хвалят.
Мэр Москвы Собянин сдал городскую медицину в комиссионку.

     Собянин не одумался

         В конце прошедшего года Госдума отклонила инициативу о запрете «оптимизации» здравоохранения в стране, но сформулировала норму о запрете на ликвидацию медицинских учреждений без учёта общественного мнения. Наверное, в Госдуме думали о том, что предоставляют дополнительную гарантию от бессудной расправы медицинским учреждениям, но они просчитались.

         К примеру, в столице проигнорировать эту норму у мэрского Собянина не получилось, но печалиться по этому поводу он не стал.
         Конечно Собянин мог бы организовать рабочую группу по вопросам реорганизации медучреждений при Московском правительстве и пригласить для участия в её работе на общественных началах авторитетных специалистов, но не стал. Ему это зачем? Собянину известно неодобрительное мнение врачебного сообщества, независимых экспертов и профсоюзных активистов, а также москвичей об «оптимизации» столичного здравоохранения. Признавать свои ошибки, тем более их исправлять, мэрский Собянин не желает.
         Поэтому Собянин посоветовавшись со своими министрами подписал Постановление №252-ПП, в соответствии с которым сам «Департамент здравоохранения устанавливает порядок проведения оценки последствия принятия решения о ликвидации медицинской организации, подведомственной Департаменту, о прекращении деятельности её обособленного подразделения и порядок создания комиссии по оценке последствий принятия такого решения и подготовке указанной комиссией заключений». Мэрские чиновники устроят комиссионку в которую будут сдавать на оценку принятые ими решения. Контролировать этот процесс Собянин поручил своему заместителю Печатникову, который ранее оценивал результаты «оптимизации» столичного здравоохранения как «прекрасные».
            Восторги Печатникова понятны. Напомним о том, что в чиновники Печатников попал с должности президента коммерческой медицинской организации ЗАО «Юропиан медикал сентер». При «оптимизации» под руководством Печатникова столичного здравоохранения от медицинских учреждений освободили привлекательные для коммерсантов земельные участки и нежилые помещения, а также изменили правила закупок медтехники и лекарств. Всем этим в полной мере воспользовались бывшие коммерческие партнёры Печатникова – совладельцы ЗАО «Юропиан медикал сентер».
          Вероятно, любая не подведомственная Печатникову группа медицинских специалистов может составить весьма нелицеприятное для него заключение о последствиях «оптимизации» столичного здравоохранения и прежде всего именно это учёл Собянин подписывая указанное выше Постановление.
Мэр Москвы Собянин не контролирует ситуацию в городском хозяйстве.


Собянин вне контроля

     О том, что в городском хозяйстве Москвы работяг обманывают с заработной платой известно давно, очень давно, ещё со времён Лужкова. Однако при Собянине эта проблема превратилась в бедствие.

       Прошедшей зимой из столицы разбежались не довольные зарплатой дворники.
       Теперь из-за проблем с бытовыми условиями и зарплатой возмутились водители ГБУ города Москвы «Автомобильные дороги». Они публично, под видеозапись рассказали о том, что за круглосуточную работу на дорожной технике в столице зимой им платили ежемесячно всего 25 000 рублей. На работу в столицу мужики приехали из разных мест страны (все граждане РФ), поэтому им предоставили служебное жильё – 2 кв.м. на человека в модуле, где используют только холодную воду.
        Вдумайтесь! Зимой, в тяжёлых погодных условиях на улицах столицы дорожной техникой управляли сутками не отдыхавшие водители.
        На все претензии водителей структурный руководитель отвечал рукоприкладством или матом, а у мэрских чиновников их жалобы оставались без ответа. Странное дело – после обращения с жалобой в прокуратуру водители задумались о собственной безопасности.
       Именно опасения за собственную безопасность подтолкнули водителей ГБУ города Москвы «Автомобильные дороги» на встречу с председателем Совета депутатов района Красносельский города Москвы.
       В соответствии со своими должностными обязанностями председатель Совета не может давать указания руководству ГБУ города Москвы «Автомобильные дороги», а водители его об этом и не просили. Водители откровенно опасались провокаций и поэтому просили его помочь им с распространением информации об их борьбе за свои права, в том числе об объявленной ими голодовке. Председатель Совета распространил видеоролик о своей встрече с протестующими водителями.
        Практически сразу на мэрского Собянина снизошло внезапное озарение о том, что в ГБУ города Москвы «Автомобильные дороги» 5000 единиц дорожной техники, водители этой техники досконально знают городские улицы, водители этой техники прошли срочную службу в Вооружённых Силах (многие в горячих точках) и если они устроят публичный протест против мэрского руководства на улицах города, то не хорошего ВСЕМ будет много, поэтому руководитель ГБУ немедленно встретился с протестующими водителями и голодать они сразу прекратили, и вопросы свои порешали.
      По крайней мере на следующий день уже довольные водители пришли публично благодарить председателя Совета за оказанную им помощь. Он предложил им создать независимый профсоюз – они согласились.
      Участие председателя Совета районных депутатов в произошедшем конфликте, особенно скорость решения возникших к мэрским чиновникам вопросов, произвело незабываемое впечатление на всех работников городского хозяйства.
       По нашему предположению мэрский Собянин оказался в этой истории между двумя жерновами. С одной стороны, ему не сообщили о возникшем конфликте в первостепенной городской организации, а с другой стороны чиновники не доложившие мэру об этом конфликте могли его уладить сами, но не стали из-за сложившейся в городском хозяйстве системы взаимных финансовых обязательств. Мэрский Собянин эту общегородскую систему не контролирует.
Мэрские подрядчики наживаются на убытках москвичей.

     Соль Собянинского руководства

        Ухари из столичного жилищно-коммунального хозяйства в последние дни зимы сверх всякой меры засыпали улицы Москвы дрянью – технической солью.
        От соприкосновения с этой дрянью личные вещи москвичей (обувь, верхняя одежда, автомобили) стали приходить в негодность. У многих горожан, особенно у астматиков, ухудшилось состояние здоровья. У домашних животных на прогулках жестоко пострадали лапы, а на городских тротуарах стали находить тушки мёртвых птиц.

    (Фото - Москва, Хамовники, Фрунзенская)

       Затем эту дрянь вместе с выпавшим снегом убирали с тротуаров на газоны. Снег растаял, а дрянь на газонах осталась и медленно впитывается в почву.


        Сотрудники геологического факультета МГУ подготовили отчёт «Оценка эколого – геологических последствий применения противогололёдных реагентов в городе Москве» в котором указали на то, что проникание смеси реагентов с прочими веществами в почву приводит к её засолению и увеличению их электропроводности. Это усиливает коррозию металлов в подземных инженерных конструкциях. Кроме того, структура почвы под действием реагентов уплотняется – её частицы слепляются друг с другом, и возникает своеобразная «соляная корка». Это приводит к общей деградации почвы.
          Перспективы у городской природы и москвичей мрачные, в отличие от мэрских дельцов.
          Одни мэрские дельцы продают-закупают реагенты для городского ЖКХ. Другие мэрские дельцы воруя зарплаты дворников (это когда один дворник на 4 дома за 1 зарплату) засыпают реагентом всю округу, вместо того чтобы чистить улицы и дворы. Следующие мэрские дельцы или их родственники в частных лечебных заведениях лечат горожан и их домашних животных от последствий применения реагентов на улицах города. Компания торгующая кремом предохраняющим обувь от последствий действия реагентов и та принадлежит дочери одного из мэрских чиновников. Наступила весна и впереди у мэрских дельцов очень доходные подряды на озеленение газонов убитых реагентами и ремонт проржавевших из-за применения реагентов подземных инженерных сооружений. Затем будет опять зима и новая обильная порция реагентов на столичных улицах и т.д. и т.п. – в этом соль Собянинского руководства городским хозяйством.
          Если мэрский Собянин думает, что он «гениально» изобрёл «вечный двигатель» финансовых средств из городского бюджета по карманам мэрских дельцов, так он ошибается. Схема «роняем-поднимаем» далеко не нова.

Дополнение:
       Собянинские чиновники любят публично, сыто-снисходительно порассуждать о неотвратимости применения реагентов зимой на улицах Москвы и приводят в пример города США. Странно это! Вот уж не знали того, что для «собянинских патриотов» из «лучшего города Земли» примером в управлении городским хозяйством служат мэрии городов США.
        А вот на улицах городов Швеции зимой давно разбрызгивают смесь из мелкого песка и горячей воды (90-95 градусов) составленной в пропорции 7к3. Таким образом песчинки фактически «вплавляют» в поверхности наледей и делают их не гладкими, при этом песчинки не сдуваются ветром, а расход песка строго дозирован. Такая обработка наледей полностью обеспечивает необходимое сцепление обуви пешеходов и автомобильных шин с поверхностью, к тому же её хватает на 5-7 дней.
Столичный мэр Собянин прокатил москвичей с катками.

Мэрские покатушки

        Собянинские чиновники заявили о завершении зимнего сезона в Москве для 1200 катков с натуральным льдом.
        Москвичи в недоумении, т.к. во дворах своих домов они видели спортивные площадки заваленные снегом, а не катки.

          Некоторые горожане высказали предположения о том, что мэрские канцеляристы посчитали за катки лёд на естественных водоёмах города. Мы категорически не согласны с этим предположением. Во-первых, мы знаем мэрского Собянина как приверженца «масштабных свершений» и докладов о них, по этому для мэрской отчётности площадь ледяной поверхности естественных водоёмов разделили бы на множество мелких участков и тогда бы рапортовали об устройстве 12 000 катков. Во-вторых, прошедшей зимой в столице не то, что поверхности водоёмов, а даже городские тротуары и дороги мэрские функционеры своевременно от снега очистить не могли. В-третьих, к примеру, на всемирно известном столичном пруду у Новодевичьего монастыря мэрские чинопёры зимой не только лёд для бесплатного катка от снега не чистили, но даже традиционную лыжню не сделали. Рассуждать о Московских традициях Собянин горазд, а вот соблюдать их ему без надобности.
       Прошедшей зимой за улицами Москвы ухаживали по «собянински», т.е. отвратительно. Из-за этого на тротуарах города образовалось чрезвычайно большое количество наледей. Естественно количество наледей в своих докладах мэрские слуги народа занижали ну как могли. По нашему предположению, признанное количество наледей мэрские столоначальники включили в общее количество катков с натуральным льдом.

          А что не так? Прошедшей зимой рекордное количество москвичей прокатилось (против своей воли) по льду у подъездов домов, предприятий, на остановках общественного транспорта и т.д., и т.п. матеря мэрские катки. Всё сходится.
Мэр Москвы Собянин публично объявил о своём доверии Президенту.

Странное воззвание Собянина

В прошедшее воскресенье мэр Собянин распространил в средствах массовой информации своё воззвание к москвичам, в котором он призвал их доверять Путину, а также прийти на выборы и проголосовать за Путина.

Странный по содержанию документ, хотя по форме он вполне мэрский. В нём Собянин сам себе задаёт вопросы и сам на них отвечает. На адекватные вопросы Собянин даёт не адекватные ответы.

Президент Путин оказал доверие и назначил Собянина исполняющим мэрские обязанности перед выборами столичного мэра, без этого назначения москвичи не избрали бы Собянина мэром Москвы (авторитета ему явно не хватает). Более того, в соответствии с действующим законодательством Президент в любой момент может освободить мэра столицы Собянина от занимаемой должности. К тому же через 6 месяцев в Москве очередные выборы мэра.

И вот при таких обстоятельствах, Собянин публично объявляет о своём доверии Президенту Путину, потому, что знает его лично 20 лет. Подчинённый Президенту глава субъекта Федерации Собянин хвалит Президента за то, что он лично вникает в проблемы, а решения принимает быстро и адекватно. Такое впечатление от слов Собянина, что это Путин к Собянину на приёмы ходит и там получает оценку своим решениям. На практике мэр в Москве пытается реализовать лозунг «Голосуй за Путина — поддержи Собянина», хотя для подавляющего числа москвичей Путин и Собянин — это две стороны разных медалей.

В качестве примеров успешной деятельности Президента Собянин называет только возрождение армии и возвращение Крыма. Странно это.

Собянин на много чаще других глав субъектов Федерации бывает на приёмах у Президента для решения служебных вопросов. Защищая права москвичей Президент многократно поддерживал здравые инициативы и давал укорот необузданным мэрским затеям, однако Собянин в своём воззвании об этом умолчал. Напрасно! При поддержке Президента Собянин сделал для москвичей не мало хорошего.

По нашему оценочному суждению, Собянин обращаясь к москвичам с указанным выше воззванием повышает не явку избирателей в места для голосования, а значимость собственных усилий для результатов голосования.

Пустое дело.

Дополнение :

Воззвание Собянина выглядит ещё более странным на фоне общегородских мероприятий по привлечению избирателей к процедуре голосования. Слишком расходятся его слова с реальными делами.

Например, из городского бюджета через районные управы планируется потратить 50 миллионов рублей на торжественное оформление мест голосования и указатели прохода к ним. За всё время руководства столицей Собянин ни одного раза не продемонстрировал способностей решать масштабные задачи малыми средствами, а тут вдруг стал копейничать. Из выделенных 50 миллионов рублей треть уйдёт на налоги с исполнителей, треть самим исполнителям и что останется на дело?

В Москве около 40 000 жилых домов и соответственно более 3 600 избирательных участков. Явку избирателей на прошедших муниципальных выборах мэрские чиновники и избиркомы завалили отсутствием информации о выборах и местах для голосования. В настоящий момент информации о предстоящей процедуре голосования достаточно, а вот о местах для голосования её явно не хватает. В годы «собянинского правления» в Москве увеличилось число внутригородских мигрантов, а желание добровольно ходить на выборы у москвичей почти пропало. Очень важно проинформировать избирателей о том, что место для голосования, где их ждут, находится не далеко от их дома.

Где то на подъездах жилых домов такая информация есть -

У подъездов значительной части домов эта информации до сих пор не размещена

Кроме того, подобную информацию давно можно было бы разместить в местах специально предназначенных для информирования избирателей о выборах, а то висят щиты с надписью «ВЫБОРЫ» без информации и злят избирателей. Нехорошо.